Pour les livraisons nationales, tout cela n'a rien d'inhabituel.<\/p>\n\n\n\n
En mati\u00e8re d'exp\u00e9dition \u00e0 l'international, cependant, chaque centim\u00e8tre suppl\u00e9mentaire peut faire la diff\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n
Un colis peut peser 25 kg sur une balance, mais \u00eatre tout de m\u00eame factur\u00e9 sur la base d'un poids sup\u00e9rieur en raison du volume total occup\u00e9 par les cartons.<\/p>\n\n\n\n La plupart des fournisseurs de 1688 s'attachent \u00e0 acheminer les marchandises en toute s\u00e9curit\u00e9 vers une adresse en Chine.<\/p>\n\n\n\n En g\u00e9n\u00e9ral, ils ne savent pas quel itin\u00e9raire international l'acheteur empruntera par la suite ; ils n'ont donc gu\u00e8re de raisons d'optimiser l'emballage en vue d'une exp\u00e9dition en DDP.<\/p>\n\n\n\n Un paquet standard peut comporter plusieurs couches :<\/p>\n\n\n\n Certaines de ces couches sont indispensables. D\u2019autres ne sont utiles que pour le transport national.<\/p>\n\n\n\n Une fois que les marchandises arrivent dans un entrep\u00f4t en Chine, l'acheteur a la possibilit\u00e9 de v\u00e9rifier l'emballage avant de r\u00e9gler les frais d'exp\u00e9dition \u00e0 l'international.<\/p>\n\n\n\n C'est l\u00e0 que la consolidation prend tout son sens.<\/p>\n\n\n\n L'int\u00e9r\u00eat du regroupement ne se r\u00e9sume pas simplement \u00e0 transformer cinq colis en deux cartons.<\/p>\n\n\n\n Le v\u00e9ritable avantage r\u00e9side dans le fait que l'exp\u00e9dition internationale finale peut \u00eatre organis\u00e9e en fonction des marchandises elles-m\u00eames, plut\u00f4t qu'en fonction des emballages d'origine de chaque fournisseur.<\/p>\n\n\n\n Un entrep\u00f4t peut v\u00e9rifier les marchandises re\u00e7ues, comparer les dimensions des cartons, retirer les emballages ext\u00e9rieurs superflus et reconditionner plus efficacement les articles compatibles.<\/p>\n\n\n\n Cela peut permettre de r\u00e9duire les frais d'exp\u00e9dition en DDP de plusieurs fa\u00e7ons.<\/p>\n\n\n\n Certains cartons des fournisseurs sont bien plus grands que les produits qu'ils contiennent.<\/p>\n\n\n\n D'autres utilisent des cartons d'emballage doubles ou de grands sacs d'exp\u00e9dition qui ne servent plus une fois que les produits se trouvent dans l'entrep\u00f4t de regroupement.<\/p>\n\n\n\n En fonction des marchandises, l'entrep\u00f4t peut retirer :<\/p>\n\n\n\n L'objectif n'est pas de r\u00e9duire au maximum la taille de chaque carton.<\/p>\n\n\n\n Un article fragile peut n\u00e9cessiter davantage de protection, et non l'inverse. L'emballage d'origine peut devoir rester intact si l'acheteur a l'intention de revendre le produit.<\/p>\n\n\n\n La question pertinente est la suivante : Quel emballage est n\u00e9cessaire \u00e0 la protection, et lequel ne fait qu'augmenter le volume facturable ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Cette distinction rev\u00eat une importance bien plus grande que la simple r\u00e9duction du nombre de cartons.<\/p>\n\n\n\n De nombreux acheteurs novices ne s'int\u00e9ressent qu'au poids r\u00e9el.<\/p>\n\n\n\n Cela peut pr\u00eater \u00e0 confusion.<\/p>\n\n\n\n Les services de fret international comparent souvent le poids physique d'un colis \u00e0 son poids volum\u00e9trique ou dimensionnel. Un colis volumineux mais l\u00e9ger occupe de l'espace de chargement ; il peut donc \u00eatre factur\u00e9 sur la base d'un poids calcul\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n DHL pr\u00e9cise \u00e9galement que le poids facturable peut \u00eatre calcul\u00e9 sur la base du poids r\u00e9el ou du poids volum\u00e9trique, le plus \u00e9lev\u00e9 des deux, dans ses directives officielles concernant Comment est calcul\u00e9 le poids de facturation ?<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Voici \u00e0 quoi ressemble un calcul volum\u00e9trique g\u00e9n\u00e9ral :<\/p>\n\n\n\n Longueur \u00d7 Largeur \u00d7 Hauteur \u00f7 diviseur volum\u00e9trique<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le coefficient varie selon le transporteur, le service et l'itin\u00e9raire ; il est donc recommand\u00e9 aux acheteurs de toujours utiliser la formule effectivement appliqu\u00e9e par leur prestataire de services d'exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n C'est pourquoi le reconditionnement peut avoir son importance.<\/p>\n\n\n\n Si ces m\u00eames marchandises peuvent \u00eatre emball\u00e9es en toute s\u00e9curit\u00e9 dans un carton plus petit, le poids r\u00e9el du produit peut rester pratiquement inchang\u00e9, tandis que son poids volum\u00e9trique diminue.<\/p>\n\n\n\n Pour les produits volumineux mais l\u00e9gers, cela peut avoir une incidence notable sur le devis DDP final.<\/p>\n\n\n\n Supposons qu'un carton ait les dimensions suivantes :<\/p>\n\n\n\n 50 \u00d7 40 \u00d7 40 cm<\/strong><\/p>\n\n\n\n et p\u00e8se :<\/p>\n\n\n\n 8 kg<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le poids est simple : 8 kg.<\/p>\n\n\n\n Toutefois, si le canal d'exp\u00e9dition DDP calcule un poids volum\u00e9trique sup\u00e9rieur \u00e0 8 kg, l'envoi pourra \u00eatre factur\u00e9 sur la base de ce poids plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Supposons maintenant que l'entrep\u00f4t retire les emballages ext\u00e9rieurs superflus et reconditionne ces m\u00eames marchandises dans un carton plus compact.<\/p>\n\n\n\n Ces produits p\u00e8sent toujours pr\u00e8s de 8 kg.<\/p>\n\n\n\n Ce qui change, c'est l'espace qu'ils occupent dans les moyens de transport.<\/p>\n\n\n\n C'est pourquoi r\u00e9duire les dimensions d'un carton peut parfois permettre de r\u00e9aliser davantage d'\u00e9conomies que de simplement all\u00e9ger l\u00e9g\u00e8rement son poids.<\/p>\n\n\n\n Pour environ 1 688 commandes, le probl\u00e8me d'exp\u00e9dition ne r\u00e9side pas dans le poids des produits, mais dans le fait qu'ils sont mal emball\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Imaginons un acheteur qui s'approvisionne aupr\u00e8s de quatre fournisseurs sur 1688.<\/p>\n\n\n\n L'entrep\u00f4t re\u00e7oit :<\/p>\n\n\n\n Il y a cinq cartons au total.<\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s avoir ouvert et v\u00e9rifi\u00e9 l'emballage ext\u00e9rieur, le service logistique constate que :<\/p>\n\n\n\n Une fois les articles reconditionn\u00e9s, cinq cartons peuvent \u00eatre regroup\u00e9s en deux ou trois cartons plus compacts.<\/p>\n\n\n\n Cela ne signifie pas pour autant que les frais de livraison baissent automatiquement du m\u00eame pourcentage.<\/p>\n\n\n\n Le fait de passer de cinq cartons \u00e0 trois ne correspond pas \u00e0 une \u00e9conomie de frais de transport de type 40%.<\/p>\n\n\n\n Pour effectuer une comparaison correcte, il faut se baser sur les donn\u00e9es d\u00e9finitives relatives aux exp\u00e9ditions :<\/p>\n\n\n\n Ce n'est qu'une fois ces chiffres disponibles que l'acheteur pourra d\u00e9terminer si la consolidation a effectivement permis de r\u00e9duire le co\u00fbt DDP.<\/p>\n\n\n\n Le volume ne repr\u00e9sente qu'une partie du co\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n Certains canaux DDP peuvent \u00e9galement comporter :<\/p>\n\n\n\n Cela peut rendre plusieurs petits envois internationaux \u00e9tonnamment co\u00fbteux.<\/p>\n\n\n\n Supposons que trois fournisseurs envoient chacun une petite commande.<\/p>\n\n\n\n Si ces colis quittent la Chine s\u00e9par\u00e9ment, chaque envoi peut \u00eatre soumis \u00e0 son propre prix minimum.<\/p>\n\n\n\n Si les marchandises sont compatibles et peuvent attendre, il peut \u00eatre plus efficace de les exp\u00e9dier ensemble.<\/p>\n\n\n\n Cela ne s'applique pas \u00e0 tous les itin\u00e9raires ni \u00e0 tous les transporteurs, mais il est utile de v\u00e9rifier cette option lorsque l'acheteur a plusieurs petites commandes pass\u00e9es sur 1688.<\/p>\n\n\n\n L'une des erreurs les plus courantes en mati\u00e8re de tarification se produit avant m\u00eame que la consolidation ne commence.<\/p>\n\n\n\n Un acheteur demande un devis DDP d\u00e9finitif alors qu'une partie seulement de la cargaison est arriv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 ce moment-l\u00e0 :<\/p>\n\n\n\n \u00c0 ce stade, un devis ne peut \u00eatre que provisoire.<\/p>\n\n\n\n Pour les commandes impliquant plusieurs fournisseurs, l'ordre suivant est plus fiable :<\/p>\n\n\n\n livraison par le fournisseur \u2192 r\u00e9ception en entrep\u00f4t \u2192 contr\u00f4le qualit\u00e9 \u2192 regroupement \u2192 reconditionnement \u2192 mesure finale \u2192 devis DDP<\/strong><\/p>\n\n\n\n Une fois que l'entrep\u00f4t dispose des cartons d\u00e9finitifs, le devis peut \u00eatre \u00e9tabli sur la base de donn\u00e9es d'exp\u00e9dition r\u00e9elles plut\u00f4t que d'hypoth\u00e8ses.<\/p>\n\n\n\n Cela rev\u00eat une importance particuli\u00e8re lorsqu'il est question de poids volum\u00e9trique.<\/p>\n\n\n\n Toutes les exp\u00e9ditions ne comportent pas suffisamment d'espace inutilis\u00e9 pour justifier un reconditionnement important.<\/p>\n\n\n\n Il existe plusieurs cas courants dans lesquels les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es peuvent \u00eatre limit\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n Les pi\u00e8ces m\u00e9talliques, les outils, la quincaillerie et les composants de machines pr\u00e9sentent souvent un poids r\u00e9el \u00e9lev\u00e9 par rapport \u00e0 leur taille.<\/p>\n\n\n\n Si les cartons sont d\u00e9j\u00e0 bien compact\u00e9s, la r\u00e9duction de leur volume n'aura probablement qu'un effet minime sur le poids facturable.<\/p>\n\n\n\n Le regroupement peut tout de m\u00eame simplifier les exp\u00e9ditions, mais les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es sur les frais de transport risquent d'\u00eatre minimes.<\/p>\n\n\n\n Les marchandises fragiles n\u00e9cessitent souvent davantage d'espace.<\/p>\n\n\n\n Le verre, la c\u00e9ramique, les composants \u00e9lectroniques fragiles et les pi\u00e8ces sensibles peuvent n\u00e9cessiter de la mousse, des s\u00e9parateurs, des cartons plus r\u00e9sistants ou des protections d'angle.<\/p>\n\n\n\n Si l'on cherche \u00e0 r\u00e9duire le volume de l'envoi de mani\u00e8re trop radicale, cela peut augmenter le risque de dommages.<\/p>\n\n\n\n Il est rarement int\u00e9ressant de r\u00e9aliser une petite \u00e9conomie sur les frais de transport si les marchandises arrivent endommag\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n Certains produits peuvent n\u00e9cessiter des modes d'exp\u00e9dition sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n\n\n Il peut s'agir notamment de :<\/p>\n\n\n\n Ils ne sont pas toujours adapt\u00e9s au m\u00eame itin\u00e9raire que les marchandises ordinaires.<\/p>\n\n\n\n Avant le regroupement, l'entrep\u00f4t ou le transporteur doit v\u00e9rifier si les produits peuvent \u00eatre exp\u00e9di\u00e9s ensemble.<\/p>\n\n\n\n Le nombre de cartons le plus faible ne constitue pas toujours l'option d'exp\u00e9dition la plus s\u00fbre ou la plus conforme.<\/p>\n\n\n\n Non.<\/p>\n\n\n\n Le co\u00fbt n'est qu'un \u00e9l\u00e9ment parmi d'autres dans la prise de d\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n Imaginons que cinq commandes de fournisseurs soient d\u00e9j\u00e0 arriv\u00e9es \u00e0 l'entrep\u00f4t, mais que le dernier fournisseur indique que les marchandises restantes ne seront livr\u00e9es que dans 10 ou 12 jours.<\/p>\n\n\n\n En attendant, les six commandes pourraient \u00eatre exp\u00e9di\u00e9es en une seule fois.<\/p>\n\n\n\n Mais cela implique \u00e9galement de retarder les cinq commandes qui sont d\u00e9j\u00e0 pr\u00eates.<\/p>\n\n\n\n Pour les stocks \u00e0 rotation lente, il peut \u00eatre judicieux d'attendre.<\/p>\n\n\n\n En cas de r\u00e9approvisionnement urgent, le retard suppl\u00e9mentaire risque de co\u00fbter plus cher que les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es sur les frais de transport.<\/p>\n\n\n\n La d\u00e9cision devrait tenir compte des \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/p>\n\n\n\n Une bonne consolidation ne se r\u00e9sume pas simplement \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts d'exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n Il s'agit de trouver le juste \u00e9quilibre entre co\u00fbt, rapidit\u00e9 et risque.<\/p>\n\n\n\n Pour les acheteurs qui s'approvisionnent aupr\u00e8s de plusieurs fournisseurs sur 1688, l'entrep\u00f4t en Chine sert de point de rassemblement o\u00f9 les diff\u00e9rentes livraisons nationales sont regroup\u00e9es en un seul envoi international planifi\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Chaque fournisseur envoie la commande \u00e0 la m\u00eame adresse d'entrep\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n Au fur et \u00e0 mesure que les colis arrivent, l'entrep\u00f4t les enregistre et les associe aux informations relatives \u00e0 la commande de l'acheteur.<\/p>\n\n\n\n Le service logistique peut v\u00e9rifier les informations de base visibles, telles que :<\/p>\n\n\n\n Des photos ou des vid\u00e9os peuvent \u00e9galement aider l'acheteur \u00e0 v\u00e9rifier que la marchandise re\u00e7ue correspond bien \u00e0 ce qui lui a \u00e9t\u00e9 vendu.<\/p>\n\n\n\n Il s'agit d'un contr\u00f4le \u00e0 la r\u00e9ception, qui ne remplace en aucun cas le contr\u00f4le qualit\u00e9 professionnel effectu\u00e9 en usine ni les analyses en laboratoire.<\/p>\n\n\n\n Si plusieurs commandes sont attendues, les premiers colis peuvent rester en entrep\u00f4t jusqu'\u00e0 ce que les autres fournisseurs effectuent leurs livraisons.<\/p>\n\n\n\n C'est l'un des principaux avantages li\u00e9s \u00e0 l'utilisation d'un entrep\u00f4t de regroupement.<\/p>\n\n\n\n Sans cela, l'acheteur n'aura peut-\u00eatre d'autre choix que d'exp\u00e9dier s\u00e9par\u00e9ment chaque commande pass\u00e9e aupr\u00e8s de chaque fournisseur.<\/p>\n\n\n\n Une fois que les marchandises command\u00e9es sont arriv\u00e9es, l'entrep\u00f4t peut retirer les emballages ext\u00e9rieurs superflus et regrouper les produits compatibles.<\/p>\n\n\n\n La m\u00e9thode d'emballage retenue doit permettre de prot\u00e9ger les marchandises tout en \u00e9vitant tout gaspillage d'espace.<\/p>\n\n\n\n Une fois le reconditionnement effectu\u00e9, l'entrep\u00f4t peut confirmer :<\/p>\n\n\n\n Voici les donn\u00e9es n\u00e9cessaires pour obtenir un calcul des frais de transport plus fiable.<\/p>\n\n\n\n Le co\u00fbt final peut alors \u00eatre calcul\u00e9 \u00e0 partir de facteurs tels que :<\/p>\n\n\n\n Cela permet d'obtenir un chiffre bien plus pertinent que de donner une estimation pour une exp\u00e9dition qui n'a pas encore \u00e9t\u00e9 finalis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Les acheteurs peuvent faciliter le regroupement des commandes avant m\u00eame que le premier fournisseur n'effectue l'exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n Si possible, demandez \u00e0 tous les fournisseurs de livrer au m\u00eame entrep\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n Cela facilite le suivi des colis, l'attente de plusieurs commandes et la pr\u00e9paration d'un seul envoi international.<\/p>\n\n\n\n Si six colis sont attendus, l'entrep\u00f4t doit en \u00eatre inform\u00e9 avant de pr\u00e9parer l'exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n Sinon, les colis les plus pr\u00e9coces risquent d'\u00eatre emball\u00e9s avant que les autres commandes n'arrivent.<\/p>\n\n\n\n Pour les produits concern\u00e9s, les acheteurs peuvent demander aux fournisseurs d'utiliser des emballages adapt\u00e9s et d'\u00e9viter les cartons d'emballage ext\u00e9rieurs superflus.<\/p>\n\n\n\n Tous les fournisseurs ne modifieront pas forc\u00e9ment leur m\u00e9thode d'emballage, mais cela peut permettre d'\u00e9viter de devoir r\u00e9emballer les produits par la suite.<\/p>\n\n\n\n Un revendeur peut avoir besoin de tous les emballages de vente au d\u00e9tail portant la marque.<\/p>\n\n\n\n Un acheteur qui importe des pi\u00e8ces de rechange n'est pas autoris\u00e9 \u00e0 le faire.<\/p>\n\n\n\n Indiquez \u00e0 l'entrep\u00f4t ce qui peut et ce qui ne peut pas \u00eatre retir\u00e9 avant le d\u00e9but du regroupement.<\/p>\n\n\n\n Les devis des fournisseurs sont utiles pour \u00e9tablir un budget approximatif.<\/p>\n\n\n\n Ces donn\u00e9es ne doivent pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es comme d\u00e9finitives en mati\u00e8re d'exp\u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n Dans la mesure du possible, comparez les devis DDP apr\u00e8s regroupement et mesure finale.<\/p>\n\n\n\n Aucune des deux options n'est syst\u00e9matiquement meilleure.<\/p>\n\n\n\n Il est pr\u00e9f\u00e9rable de proc\u00e9der \u00e0 des exp\u00e9ditions s\u00e9par\u00e9es lorsqu'une commande est urgente ou que les articles ne peuvent pas \u00eatre exp\u00e9di\u00e9s ensemble.<\/p>\n\n\n\n Le regroupement des stocks en Chine s'av\u00e8re g\u00e9n\u00e9ralement plus avantageux lorsqu'il est possible de regrouper plusieurs commandes en toute s\u00e9curit\u00e9 et de les exp\u00e9dier selon un calendrier similaire.<\/p>\n\n\n\n Pour de nombreux acheteurs de 1688, oui \u2014 surtout lorsque plusieurs fournisseurs envoient de petites commandes dans des emballages trop volumineux ou peu adapt\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Les \u00e9conomies principales proviennent g\u00e9n\u00e9ralement d'une optimisation de l'efficacit\u00e9 du transport international, et non d'une r\u00e9duction du poids r\u00e9el des produits.<\/p>\n\n\n\n Cela peut signifier :<\/p>\n\n\n\n Mais la bonne fa\u00e7on de mesurer cet avantage n'est pas de compter le nombre de cartons qui ont disparu.<\/p>\n\n\n\n La comparaison utile est la suivante :<\/p>\n\n\n\n le poids facturable et le co\u00fbt DDP avant regroupement par rapport au poids facturable et au co\u00fbt DDP apr\u00e8s regroupement.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Si vous vous approvisionnez aupr\u00e8s de plusieurs fournisseurs sur 1688, l'envoi des commandes vers un seul entrep\u00f4t en Chine vous permet d'effectuer cette comparaison avant que les marchandises ne quittent la Chine. Les colis peuvent \u00eatre r\u00e9ceptionn\u00e9s, v\u00e9rifi\u00e9s, regroup\u00e9s, reconditionn\u00e9s, mesur\u00e9s et faire l'objet d'un devis en tant qu'un seul envoi DDP planifi\u00e9, au lieu de plusieurs colis provenant de fournisseurs distincts.<\/p>\n\n\n\n 1688 Warehouse ou livraison internationale directe : quelle est la meilleure option pour les acheteurs \u00e9trangers ?<\/a><\/p>\n\n\n\n![\"How](\"https:\/\/1688delivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/How-China-Warehouse-Consolidation-Can-Reduce-DDP-Shipping-Costs-1024x576.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nLes emballages des fournisseurs sont rarement optimis\u00e9s pour le transport international<\/h2>\n\n\n\n
\n
Comment le regroupement des marchandises dans un entrep\u00f4t en Chine peut r\u00e9duire les co\u00fbts d'exp\u00e9dition DDP<\/h2>\n\n\n\n
Retirez les emballages qui augmentent le volume sans apporter beaucoup de protection<\/h3>\n\n\n\n
\n
![\"China](\"https:\/\/1688delivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/China-warehouse-workers-repacking-cartons-for-international-DDP-shipping.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nC'est souvent au niveau du poids volum\u00e9trique que l'on r\u00e9alise des \u00e9conomies<\/h2>\n\n\n\n
Poids r\u00e9el et poids volum\u00e9trique dans les exp\u00e9ditions DDP<\/h2>\n\n\n\n
![\"Warehouse](\"https:\/\/1688delivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Warehouse-worker-measuring-carton-dimensions-before-calculating-volumetric-weight-for-DDP-shipping-1024x768.png\")
<\/figure>\n\n\n\nExemple : cinq cartons de fournisseurs avant le regroupement<\/h2>\n\n\n\n
\n
\n
\n
Le regroupement des envois peut permettre de r\u00e9duire les frais li\u00e9s aux petits envois r\u00e9p\u00e9t\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n
\n
Ne finalisez pas un devis DDP avant que l'exp\u00e9dition ne soit pr\u00eate<\/h2>\n\n\n\n
\n
Quand la centralisation des entrep\u00f4ts en Chine ne permet pas forc\u00e9ment de r\u00e9aliser des \u00e9conomies substantielles<\/h2>\n\n\n\n
Produits lourds et denses<\/h3>\n\n\n\n
Produits fragiles<\/h3>\n\n\n\n
Marchandises sp\u00e9ciales ou soumises \u00e0 des restrictions<\/h3>\n\n\n\n
\n
Faut-il attendre le regroupement pour chaque commande 1688 ?<\/h2>\n\n\n\n
\n
Que se passe-t-il dans un entrep\u00f4t en Chine avant une exp\u00e9dition DDP ?<\/h2>\n\n\n\n
R\u00e9ception des colis des fournisseurs<\/h3>\n\n\n\n
Une inspection sommaire peut \u00eatre effectu\u00e9e avant l'exp\u00e9dition<\/h3>\n\n\n\n
\n
Les commandes pass\u00e9es t\u00f4t peuvent attendre les fournisseurs qui livreront plus tard<\/h3>\n\n\n\n
Les commandes compatibles sont reconditionn\u00e9es<\/h3>\n\n\n\n
Les cartons finaux sont pes\u00e9s et mesur\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n
\n
![\"Chinese](\"https:\/\/1688delivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Chinese-ecommerce-warehouse-preparing-consolidated-orders-before-international-shipping.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nLe devis DDP est \u00e9tabli sur la base de l'exp\u00e9dition finale<\/h3>\n\n\n\n
\n
Comment les acheteurs de 1688 peuvent r\u00e9duire les frais d'exp\u00e9dition DDP avant de passer commande<\/h2>\n\n\n\n
Utiliser une seule adresse d'entrep\u00f4t en Chine<\/h3>\n\n\n\n
Indiquez \u00e0 l'entrep\u00f4t le nombre de commandes fournisseurs attendues<\/h3>\n\n\n\n
Demandez aux fournisseurs d'\u00e9viter les cartons d'emballage trop volumineux<\/h3>\n\n\n\n
D\u00e9terminez quels emballages de vente au d\u00e9tail doivent \u00eatre conserv\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n
Comparer les frais de transport \u00e0 l'aide des donn\u00e9es relatives aux cartons finaux<\/h3>\n\n\n\n
Regroupement des commandes en entrep\u00f4t en Chine ou exp\u00e9dition s\u00e9par\u00e9e de chaque commande 1688<\/h2>\n\n\n\n
Facteur<\/th> Exp\u00e9ditions distinctes des fournisseurs<\/th> Regroupement des entrep\u00f4ts en Chine<\/th><\/tr><\/thead> Exp\u00e9ditions internationales<\/td> Plusieurs<\/td> En g\u00e9n\u00e9ral, moins<\/td><\/tr> Emballage<\/td> Emballage d'origine du fournisseur<\/td> Peut \u00eatre revu et optimis\u00e9<\/td><\/tr> Poids volum\u00e9trique<\/td> Calcul\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment<\/td> Peut diminuer apr\u00e8s reconditionnement<\/td><\/tr> Inspection<\/td> Plus difficile \u00e0 coordonner<\/td> Cela peut \u00eatre fait avant l'exp\u00e9dition<\/td><\/tr> Donn\u00e9es relatives au fret<\/td> Souvent estim\u00e9es \u00e0 un stade pr\u00e9coce<\/td> Sur la base des cartons finaux<\/td><\/tr> Suivi<\/td> Plusieurs envois internationaux<\/td> Plus facile \u00e0 g\u00e9rer<\/td><\/tr> D\u00e9lai de livraison<\/td> Peut \u00eatre plus rapide pour les commandes urgentes<\/td> Un d\u00e9lai d'attente peut \u00eatre n\u00e9cessaire<\/td><\/tr> Id\u00e9al pour<\/td> Commandes individuelles soumises \u00e0 des d\u00e9lais stricts<\/td> Achats aupr\u00e8s de plusieurs fournisseurs<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n La centralisation des entrep\u00f4ts en Chine est-elle rentable pour les exp\u00e9ditions DDP ?<\/h2>\n\n\n\n
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En savoir plus :<\/h2>\n\n\n\n