Comment fonctionne l'exp\u00e9dition DDP de la Chine vers l'Europe ?<\/h2>\n\n\n\n
Pour un acheteur de 1688, l'exp\u00e9dition commence g\u00e9n\u00e9ralement bien avant que la marchandise n'atteigne un a\u00e9roport, une gare ferroviaire ou un port maritime.<\/p>\n\n\n\n
Voici un exemple de d\u00e9roulement courant :<\/p>\n\n\n\n
Fournisseur 1688 \u2192 Entrep\u00f4t en Chine \u2192 R\u00e9ception et contr\u00f4le qualit\u00e9 \u2192 Groupage \u2192 Transport international \u2192 D\u00e9douanement dans l'UE \u2192 Transporteur local \u2192 Livraison finale<\/strong><\/p>\n\n\n\n Chaque \u00e9tape permet de r\u00e9soudre un probl\u00e8me diff\u00e9rent.<\/p>\n\n\n\n Si vous passez commande aupr\u00e8s de trois, cinq ou dix vendeurs diff\u00e9rents sur 1688, ces fournisseurs exp\u00e9dient g\u00e9n\u00e9ralement leurs marchandises s\u00e9par\u00e9ment via des services de livraison nationaux chinois.<\/p>\n\n\n\n Cela signifie que vous pouvez, dans un premier temps, disposer de plusieurs num\u00e9ros de suivi nationaux et de plusieurs dates d'arriv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Un entrep\u00f4t situ\u00e9 en Chine r\u00e9ceptionne ces colis et les associe \u00e0 votre compte ou aux informations relatives \u00e0 votre commande.<\/p>\n\n\n\n En fonction du service que vous avez demand\u00e9, l'entrep\u00f4t peut \u00e9galement :<\/p>\n\n\n\n Pour les commandes impliquant plusieurs fournisseurs, cette \u00e9tape rev\u00eat une importance presque aussi grande que le transport international lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n Vous ne voulez pas vous rendre compte, une fois que la marchandise aura atteint l'Europe, qu'un fournisseur a envoy\u00e9 une quantit\u00e9 erron\u00e9e ou qu'un carton n'est jamais arriv\u00e9 \u00e0 l'entrep\u00f4t en Chine.<\/p>\n\n\n\n De nombreuses commandes pass\u00e9es sur 1688 sont livr\u00e9es dans des emballages con\u00e7us pour une livraison en Chine continentale, et non pour un transport international.<\/p>\n\n\n\n Un fournisseur peut envoyer un petit produit dans un carton dont la taille est deux fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle n\u00e9cessaire. Un autre peut utiliser plusieurs cartons distincts pour des articles qui pourraient \u00eatre exp\u00e9di\u00e9s ensemble en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Une fois que tous les colis seront arriv\u00e9s, l'entrep\u00f4t pourra pr\u00e9parer l'exp\u00e9dition internationale d\u00e9finitive.<\/p>\n\n\n\n Cela implique g\u00e9n\u00e9ralement de v\u00e9rifier :<\/p>\n\n\n\n Le reconditionnement peut s'av\u00e9rer particuli\u00e8rement important lorsque le tarif de fret d\u00e9pend du poids volum\u00e9trique.<\/p>\n\n\n\n L'objectif n'est pas simplement de tout faire rentrer dans le plus petit colis possible. Le colis doit tout de m\u00eame b\u00e9n\u00e9ficier d'une protection suffisante pour r\u00e9sister aux manipulations lors du transport international et \u00e0 la livraison \u00ab dernier kilom\u00e8tre \u00bb en Europe.<\/p>\n\n\n\n L'un des moyens les plus simples de provoquer un retard douanier consiste \u00e0 fournir des informations vagues sur les produits.<\/p>\n\n\n\n \u201cLes termes \u201d accessoires \u201c, \u201d pi\u00e8ces \u201c, \u201d \u00e9chantillons \u201c ou \u201d marchandises \u00bb peuvent se comprendre dans une conversation informelle, mais ils ne constituent pas des descriptions appropri\u00e9es pour les documents douaniers.<\/p>\n\n\n\n Avant d'organiser un transport DDP de la Chine vers l'Europe, veillez \u00e0 disposer d'informations pr\u00e9cises, telles que :<\/p>\n\n\n\n Par exemple :<\/p>\n\n\n\n Trop vague :<\/strong> Mieux :<\/strong> La deuxi\u00e8me description permet aux services des douanes de se faire une id\u00e9e beaucoup plus pr\u00e9cise du contenu r\u00e9el du carton.<\/p>\n\n\n\n Si vous achetez des quantit\u00e9s commerciales sur 1688, il est pr\u00e9f\u00e9rable de rassembler ces informations tant que les marchandises se trouvent encore en Chine, plut\u00f4t que d'attendre qu'un courtier en douane vous les demande apr\u00e8s leur arriv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n C'est l\u00e0 que le DDP se distingue d'un simple service de transport de marchandises de port \u00e0 port ou d'a\u00e9roport \u00e0 a\u00e9roport.<\/p>\n\n\n\n Les marchandises en provenance de Chine qui entrent dans l'UE proviennent de l'ext\u00e9rieur du territoire douanier de l'UE et doivent faire l'objet des formalit\u00e9s d'importation requises avant de pouvoir \u00eatre mises en libre pratique.<\/p>\n\n\n\n Le Guide officiel de la Commission europ\u00e9enne sur l'importation de marchandises dans l'UE<\/a> explique que les marchandises provenant de pays tiers doivent \u00eatre d\u00e9douan\u00e9es avant de pouvoir circuler librement sur le territoire douanier de l'UE.<\/p>\n\n\n\n Dans le cadre d'une exp\u00e9dition DDP correctement organis\u00e9e, le prestataire logistique se charge des formalit\u00e9s douani\u00e8res dans le cadre du service d'exp\u00e9dition convenu, au lieu de laisser l'acheteur se charger de trouver un courtier en douane seulement apr\u00e8s l'arriv\u00e9e des marchandises.<\/p>\n\n\n\n La d\u00e9claration en douane doit d\u00e9crire le colis avec pr\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n En fonction du produit et de l'envoi, les douanes peuvent prendre en compte :<\/p>\n\n\n\n C'est pourquoi un transporteur doit conna\u00eetre d'autres informations que le poids total.<\/p>\n\n\n\n Un message tel que :<\/p>\n\n\n\n \u201c J'ai 85 kg \u00e0 envoyer en Allemagne. Combien \u00e7a co\u00fbte ? \u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Cela suffit pour une estimation tr\u00e8s approximative, mais n'est g\u00e9n\u00e9ralement pas suffisant pour \u00e9tablir un devis DDP fiable.<\/p>\n\n\n\n 85 kg de v\u00eatements, d'outils \u00e9lectriques, de quincaillerie d'ameublement, de produits cosm\u00e9tiques et d'appareils \u00e9lectroniques fonctionnant sur piles ne sont pas n\u00e9cessairement trait\u00e9s de la m\u00eame mani\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n Dans le cadre de l'Incoterm DDP, le vendeur assume une responsabilit\u00e9 \u00e9tendue jusqu'\u00e0 la livraison \u00e0 la destination d\u00e9sign\u00e9e, y compris les obligations li\u00e9es \u00e0 l'importation qui lui incombent.<\/p>\n\n\n\n Dans le cadre des op\u00e9rations quotidiennes d'exp\u00e9dition de marchandises, les acheteurs doivent toutefois toujours v\u00e9rifier comment le devis en question a \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli.<\/p>\n\n\n\n Ne vous fiez pas uniquement aux lettres \u00ab DDP \u00bb.<\/p>\n\n\n\n Demandez :<\/p>\n\n\n\n Le prix indiqu\u00e9 comprend-il le d\u00e9douanement, les droits de douane, la TVA \u00e0 l'importation et la livraison \u00e0 l'adresse correspondant exactement \u00e0 mon code postal ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Si la r\u00e9ponse est oui, conservez cette confirmation avec le devis.<\/p>\n\n\n\n Cela rev\u00eat une importance particuli\u00e8re lorsqu'on compare deux prestataires de transport de marchandises.<\/p>\n\n\n\n Ces deux offres peuvent, \u00e0 premi\u00e8re vue, sembler \u00eatre des \u201c devis DDP \u201d, mais elles ne proposent pas n\u00e9cessairement la m\u00eame structure tarifaire.<\/p>\n\n\n\n Le tarif au kilogramme le moins cher peut finalement s'av\u00e9rer \u00eatre l'option d'exp\u00e9dition la plus co\u00fbteuse une fois que les frais non inclus sont pris en compte.<\/p>\n\n\n\n Il n'existe pas de taux de droits de douane unique pour tous les produits import\u00e9s de Chine vers l'Europe.<\/p>\n\n\n\n Le traitement applicable d\u00e9pend fortement de la nature exacte du produit et de sa classification.<\/p>\n\n\n\n C'est pourquoi le code SH est important.<\/p>\n\n\n\n Diff\u00e9rentes cat\u00e9gories telles que :<\/p>\n\n\n\n peuvent relever de diff\u00e9rentes classifications tarifaires.<\/p>\n\n\n\n Pour les acheteurs qui importent des lots h\u00e9t\u00e9rog\u00e8nes provenant de plusieurs vendeurs sur 1688, le classement peut s'av\u00e9rer plus complexe, car un seul envoi group\u00e9 peut contenir plusieurs cat\u00e9gories de produits.<\/p>\n\n\n\n Ne partez pas du principe que l'ensemble de l'envoi peut automatiquement \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un seul produit g\u00e9n\u00e9rique simplement parce qu'il est exp\u00e9di\u00e9 dans un seul carton.<\/p>\n\n\n\n La TVA \u00e0 l'importation et les droits de douane ne constituent pas la m\u00eame redevance.<\/p>\n\n\n\n Pour les marchandises import\u00e9es dans l'UE, la TVA peut \u00eatre due dans le cadre du processus d'importation. Le traitement pr\u00e9cis d\u00e9pend du pays de destination, du r\u00e9gime douanier, de l'importateur, du produit et de la structure de la transaction.<\/p>\n\n\n\n Cela a son importance, car les taux de TVA ne sont pas identiques dans tous les \u00c9tats membres de l'UE.<\/p>\n\n\n\n Une exp\u00e9dition en DDP \u00e0 destination de l'Allemagne ne peut donc pas toujours \u00eatre trait\u00e9e exactement de la m\u00eame mani\u00e8re qu'une exp\u00e9dition \u00e0 destination de la France, de l'Italie, de l'Espagne, de la Pologne ou des Pays-Bas.<\/p>\n\n\n\n Pour un petit acheteur, la principale question d'ordre pratique est g\u00e9n\u00e9ralement la suivante :<\/p>\n\n\n\n La TVA \u00e0 l'importation est-elle incluse dans le devis DDP ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pour une entreprise assujettie \u00e0 la TVA qui importe r\u00e9guli\u00e8rement, une autre question se pose :<\/p>\n\n\n\n Comment cette importation est-elle d\u00e9clar\u00e9e, et cette structure est-elle conforme \u00e0 nos exigences en mati\u00e8re de comptabilit\u00e9 et de TVA ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Il s'agit l\u00e0 d'une question commerciale et fiscale, et pas simplement d'une question de tarifs de transport.<\/p>\n\n\n\n Si vous importez r\u00e9guli\u00e8rement des marchandises commerciales, v\u00e9rifiez la structure de la transaction aupr\u00e8s de votre comptable ou de votre conseiller en douane, plut\u00f4t que de partir du principe qu\u2019un service DDP \u00ab de porte \u00e0 porte \u00bb r\u00e9pondra n\u00e9cessairement \u00e0 vos besoins en mati\u00e8re de d\u00e9claration de TVA.<\/p>\n\n\n\n C'est l'une des questions que se posent souvent les acheteurs professionnels europ\u00e9ens avant d'utiliser le DDP.<\/p>\n\n\n\n La r\u00e9ponse d\u00e9pend de la mani\u00e8re dont l'importation est organis\u00e9e et de l'identit\u00e9 de l'importateur ou du d\u00e9clarant concern\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Le num\u00e9ro EORI sert \u00e0 l'identification douani\u00e8re des op\u00e9rateurs \u00e9conomiques impliqu\u00e9s dans des activit\u00e9s douani\u00e8res au sein de l'Union europ\u00e9enne.<\/p>\n\n\n\n C'est vrai que pas<\/strong> Cela signifie que toute personne recevant un colis dans le cadre d'un accord DDP se verra automatiquement demander un num\u00e9ro EORI.<\/p>\n\n\n\n Dans le cas d'un canal de petits colis, la proc\u00e9dure peut \u00eatre tr\u00e8s diff\u00e9rente de celle d'une importation commerciale officielle effectu\u00e9e directement au nom de l'entreprise de l'acheteur.<\/p>\n\n\n\n Pour les envois B2B volumineux ou r\u00e9guliers, renseignez-vous aupr\u00e8s du transporteur avant le d\u00e9part :<\/p>\n\n\n\n Il est beaucoup plus facile de r\u00e9gler ces probl\u00e8mes tant que l'envoi se trouve encore en Chine.<\/p>\n\n\n\n Il n'existe pas de dossier documentaire universel valable pour tous les envois de la Chine vers l'Europe.<\/p>\n\n\n\n Pour les marchandises commerciales courantes, les services de fret ou les services douaniers peuvent avoir besoin d\u2019informations telles que :<\/p>\n\n\n\n Certains produits en n\u00e9cessitent davantage.<\/p>\n\n\n\n Il peut s'agir notamment de produits tels que :<\/p>\n\n\n\n Une distinction utile pour les importateurs est la suivante :<\/p>\n\n\n\n Le DDP r\u00e9sout la question de la responsabilit\u00e9 logistique. Il ne supprime toutefois pas les exigences de conformit\u00e9 des produits.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Si un produit ne peut l\u00e9galement entrer sur le march\u00e9 de destination ou y \u00eatre vendu sans les documents requis, le fait de qualifier l\u2019exp\u00e9dition de \u201c DDP \u201d ne fait pas dispara\u00eetre cette exigence.<\/p>\n\n\n\n C'est pourquoi il est pr\u00e9f\u00e9rable de v\u00e9rifier le produit avant d'en acheter une grande quantit\u00e9 sur 1688, car cela permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies bien plus importantes que d'essayer de r\u00e9soudre un probl\u00e8me de conformit\u00e9 une fois que les marchandises sont arriv\u00e9es \u00e0 la douane.<\/p>\n\n\n\n Une fois que les douanes ont d\u00e9douan\u00e9 les marchandises, le trajet international n'est pas n\u00e9cessairement termin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n La plupart des exp\u00e9ditions DDP entre la Chine et l'Europe n\u00e9cessitent encore une \u00e9tape de livraison \u00ab dernier kilom\u00e8tre \u00bb.<\/p>\n\n\n\n Selon l'itin\u00e9raire, l'envoi peut transiter par :<\/p>\n\n\n\n Point d'entr\u00e9e dans l'UE \u2192 d\u00e9douanement \u2192 centre de tri r\u00e9gional \u2192 pays de destination \u2192 transporteur local \u2192 client<\/strong><\/p>\n\n\n\n Il se peut donc que la soci\u00e9t\u00e9 charg\u00e9e du transport international soit diff\u00e9rente de celle qui livre le colis \u00e0 votre domicile.<\/p>\n\n\n\n C'est normal.<\/p>\n\n\n\n Cela permet \u00e9galement d'expliquer un probl\u00e8me de suivi qui s\u00e8me souvent la confusion chez les importateurs.<\/p>\n\n\n\n Il se peut que votre num\u00e9ro de suivi chinois ou international ne corresponde pas au num\u00e9ro de livraison d\u00e9finitif.<\/p>\n\n\n\n Une fois les formalit\u00e9s douani\u00e8res accomplies, la marchandise peut \u00eatre confi\u00e9e \u00e0 un r\u00e9seau europ\u00e9en de livraison de colis ou de fret.<\/p>\n\n\n\n Dans ce cas, le transporteur de destination peut attribuer un autre num\u00e9ro de suivi.<\/p>\n\n\n\n Par exemple, un envoi peut contenir :<\/p>\n\n\n\n Il s'agit de quatre num\u00e9ros distincts qui correspondent \u00e0 diff\u00e9rentes \u00e9tapes d'une m\u00eame commande globale.<\/p>\n\n\n\n Ainsi, si le suivi semble s'interrompre imm\u00e9diatement apr\u00e8s le d\u00e9douanement, ne pensez pas pour autant que le colis a disparu.<\/p>\n\n\n\n V\u00e9rifiez tout d'abord si le transporteur a attribu\u00e9 un nouveau num\u00e9ro de livraison local.<\/p>\n\n\n\n Pour les acheteurs qui s'approvisionnent aupr\u00e8s de nombreux fournisseurs sur 1688, le regroupement des marchandises en Chine facilite la gestion de ce processus. Au lieu d'essayer de suivre \u00e0 l'international dix colis nationaux distincts, l'entrep\u00f4t peut d'abord les regrouper et cr\u00e9er un seul envoi group\u00e9 \u00e0 l'exportation.<\/p>\n\n\n\n Il n'existe pas de r\u00e9ponse unique fiable, du genre \u201c le DDP prend toujours 10 jours \u201d.\u201d<\/p>\n\n\n\n La dur\u00e9e totale d\u00e9pend de ce que l'on consid\u00e8re comme le point de d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n Pour une commande de 1688, le calendrier complet peut inclure :<\/p>\n\n\n\n Le transit international des marchandises n'est qu'une partie de ce calendrier.<\/p>\n\n\n\n Cette distinction rev\u00eat toute son importance lorsque plusieurs fournisseurs sont impliqu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Imaginons que quatre fournisseurs livrent \u00e0 l'entrep\u00f4t en deux jours, mais que le cinqui\u00e8me fournisseur mette sept jours.<\/p>\n\n\n\n Il se peut que votre canal d'exp\u00e9dition DDP fonctionne exactement comme pr\u00e9vu apr\u00e8s le d\u00e9part. La commande globale arrive n\u00e9anmoins plus tard, car le regroupement n'a pu commencer qu'apr\u00e8s l'arriv\u00e9e du dernier colis du fournisseur.<\/p>\n\n\n\n Parmi les facteurs communs, on peut citer :<\/p>\n\n\n\n Pour la planification des stocks, privil\u00e9giez un d\u00e9lai de livraison r\u00e9aliste plut\u00f4t que d'\u00e9laborer votre calendrier d'achats en fonction du d\u00e9lai de livraison le plus court possible.<\/p>\n\n\n\n \u201cLe terme \u201d Europe \u00bb est trop vague pour permettre d\u2019\u00e9tablir un devis de transport pr\u00e9cis.<\/p>\n\n\n\n En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, un prestataire de services d'exp\u00e9dition aura besoin de conna\u00eetre le pays de destination exact et le code postal.<\/p>\n\n\n\n Un acheteur dont l'adresse de livraison est :<\/p>\n\n\n\n 10115 Berlin, Allemagne<\/strong><\/p>\n\n\n\n fournit des informations bien plus utiles que quelqu'un qui demanderait :<\/p>\n\n\n\n Combien co\u00fbte l'exp\u00e9dition en DDP vers l'Europe ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n La destination exacte a son importance, car les r\u00e9seaux de livraison locaux, la classification des zones isol\u00e9es, les conditions fiscales, les itin\u00e9raires op\u00e9rationnels et les co\u00fbts du \u00ab dernier kilom\u00e8tre \u00bb peuvent varier.<\/p>\n\n\n\n Parmi les destinations courantes des exp\u00e9ditions DDP de la Chine vers l'Europe, on peut citer :<\/p>\n\n\n\n Un envoi peut \u00eatre d\u00e9douan\u00e9 dans un centre logistique de l'Union europ\u00e9enne, puis achemin\u00e9 par la route ou via un r\u00e9seau de livraison de colis vers un autre \u00c9tat membre.<\/p>\n\n\n\n Cela ne signifie pas pour autant que toutes les liaisons entre la Chine et l'Europe passent par le m\u00eame point d'entr\u00e9e douanier.<\/p>\n\n\n\n L'itin\u00e9raire d\u00e9pend du canal de transport utilis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Ne sert pas \u00e0 des fins douani\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n Le Royaume-Uni est situ\u00e9 g\u00e9ographiquement en Europe, mais il ne fait pas partie du territoire douanier de l'Union europ\u00e9enne.<\/p>\n\n\n\n Un envoi DDP de la Chine vers le Royaume-Uni est donc soumis aux r\u00e8gles d'importation britanniques plut\u00f4t qu'aux proc\u00e9dures douani\u00e8res de l'Union europ\u00e9enne.<\/p>\n\n\n\n La m\u00eame prudence s'impose pour les envois vers des destinations europ\u00e9ennes telles que la Suisse ou la Norv\u00e8ge.<\/p>\n\n\n\n C'est pourquoi il convient toujours de confirmer le pays de destination avant d'aborder les questions relatives aux droits de douane, \u00e0 la TVA, aux formalit\u00e9s douani\u00e8res ou \u00e0 la livraison.<\/p>\n\n\n\n Pour de nombreux acheteurs \u00e9trangers sur 1688, les difficult\u00e9s commencent avant m\u00eame l'exp\u00e9dition internationale.<\/p>\n\n\n\n Selon les vendeurs :<\/p>\n\n\n\n Le fait d'exp\u00e9dier chaque colis \u00e0 l'international d\u00e8s qu'il quitte le fournisseur complique inutilement les choses.<\/p>\n\n\n\n Un entrep\u00f4t en Chine vous offre un point de contr\u00f4le.<\/p>\n\n\n\n Le processus se pr\u00e9sente alors comme suit :<\/p>\n\n\n\n r\u00e9ception \u2192 v\u00e9rification \u2192 regroupement \u2192 reconditionnement \u2192 exp\u00e9dition<\/strong><\/p>\n\n\n\n Cela peut faciliter \u00e0 la fois la gestion des exp\u00e9ditions et la ma\u00eetrise des co\u00fbts de transport.<\/p>\n\n\n\n Par exemple, les cartons superflus peuvent augmenter le poids volum\u00e9trique. En supprimant les emballages superflus et en reconditionnant les marchandises de mani\u00e8re judicieuse, il est possible de r\u00e9duire le volume facturable avant le transport international.<\/p>\n\n\n\n Tout aussi important, la r\u00e9ception en entrep\u00f4t vous permet de rep\u00e9rer les probl\u00e8mes visibles li\u00e9s aux commandes avant de payer pour acheminer les marchandises sur des milliers de kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n La principale diff\u00e9rence concr\u00e8te r\u00e9side dans ce qui se passe lors de l'importation.<\/p>\n\n\n\n Avec DDP<\/strong>, c'est le vendeur qui assume la plus grande partie des responsabilit\u00e9s li\u00e9es \u00e0 l'importation et \u00e0 la livraison, conform\u00e9ment \u00e0 l'Incoterm convenu.<\/p>\n\n\n\n Avec DAP<\/strong>, les formalit\u00e9s douani\u00e8res et les taxes \u00e0 l'importation sont g\u00e9n\u00e9ralement prises en charge par l'acheteur.<\/p>\n\n\n\n Pour une personne passant une commande commerciale relativement modeste sur 1688 et ne disposant pas d'un dispositif douanier europ\u00e9en bien \u00e9tabli, la formule DDP peut s'av\u00e9rer plus simple.<\/p>\n\n\n\n Pour un importateur exp\u00e9riment\u00e9 disposant de son propre courtier en douane, d'un num\u00e9ro EORI, d'une structure TVA et d'accords de transport r\u00e9guliers, la clause DAP peut offrir davantage de contr\u00f4le.<\/p>\n\n\n\n Aucune des deux options n'est automatiquement meilleure.<\/p>\n\n\n\n L'erreur consiste \u00e0 se baser uniquement sur le prix de transport indiqu\u00e9 dans le titre.<\/p>\n\n\n\n Comparez :<\/p>\n\n\n\n Ce n'est qu'alors que l'on compare ce qui est comparable.<\/p>\n\n\n\n Le moyen le plus rapide d'obtenir un devis pertinent est de fournir des informations pertinentes.<\/p>\n\n\n\n Pr\u00e9paration :<\/p>\n\n\n\n Si plusieurs fournisseurs 1688 sont concern\u00e9s, pr\u00e9cisez-le \u00e9galement.<\/p>\n\n\n\n L'entrep\u00f4t peut alors planifier la r\u00e9ception et le regroupement des marchandises avant que l'exp\u00e9dition internationale ne soit r\u00e9serv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Ne vous contentez pas de demander : \u201c Quel est votre prix au kilo ? \u201d<\/p>\n\n\n\n Posez plut\u00f4t ces questions :<\/p>\n\n\n\n Ces r\u00e9ponses vous en disent bien plus sur un service DDP qu'un simple tarif avantageux.<\/p>\n\n\n\n Un tarif de fret bas ne correspond pas automatiquement au co\u00fbt au d\u00e9chargement le plus bas.<\/p>\n\n\n\n V\u00e9rifiez d'abord les modalit\u00e9s d'application de la TVA et des droits de douane.<\/p>\n\n\n\n \u201cLes \u201d accessoires \u00bb peuvent vous faire gagner trente secondes au moment de demander un devis, mais vous faire perdre plusieurs jours lorsque les douanes vous demanderont ce que contient r\u00e9ellement l'envoi.<\/p>\n\n\n\n Soyez pr\u00e9cis.<\/p>\n\n\n\n Si un produit contient une batterie au lithium, un liquide, une poudre, un aimant ou tout autre composant soumis \u00e0 des restrictions, veuillez en informer le transporteur avant l'emballage des marchandises.<\/p>\n\n\n\n L'itin\u00e9raire propos\u00e9 est susceptible de changer.<\/p>\n\n\n\n Pour les achats aupr\u00e8s de plusieurs fournisseurs, v\u00e9rifiez que tous les colis nationaux attendus sont bien arriv\u00e9s avant de proc\u00e9der au regroupement.<\/p>\n\n\n\n Un colis oubli\u00e9 peut se transformer en une deuxi\u00e8me exp\u00e9dition internationale co\u00fbteuse.<\/p>\n\n\n\n Ce n'est pas le cas.<\/p>\n\n\n\n Les modalit\u00e9s de transport et les exigences l\u00e9gales relatives aux produits sont deux questions distinctes.<\/p>\n\n\n\n V\u00e9rifiez le poids volum\u00e9trique, les taxes, les frais de livraison \u00e0 destination, les frais non inclus et le mode de transport utilis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Un devis l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9lev\u00e9, mais pr\u00e9sentant une structure de co\u00fbts plus claire, peut s'av\u00e9rer plus facile \u00e0 int\u00e9grer dans un budget qu'un tarif apparent bas comportant de nombreuses exclusions.<\/p>\n\n\n\n Le transport DDP de la Chine vers l'Europe s'av\u00e8re particuli\u00e8rement utile lorsque l'acheteur souhaite que la cha\u00eene logistique soit g\u00e9r\u00e9e depuis l'entrep\u00f4t chinois jusqu'\u00e0 la livraison finale.<\/p>\n\n\n\n Ce produit convient g\u00e9n\u00e9ralement aux acheteurs qui :<\/p>\n\n\n\n Pour les importations commerciales de grande envergure ou r\u00e9currentes, la facilit\u00e9 ne doit pas \u00eatre le seul crit\u00e8re \u00e0 prendre en compte.<\/p>\n\n\n\n Votre entreprise doit \u00e9galement savoir qui agit en tant qu'importateur, comment la TVA est trait\u00e9e, quels sont les documents douaniers disponibles et si ce dispositif r\u00e9pond \u00e0 vos exigences en mati\u00e8re de comptabilit\u00e9 et de conformit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Pour bien comprendre le fonctionnement des exp\u00e9ditions en DDP de la Chine vers l'Europe, il ne suffit pas simplement de consid\u00e9rer que :<\/p>\n\n\n\n Chine \u2192 Europe<\/strong><\/p>\n\n\n\n C'est :<\/p>\n\n\n\n fournisseur \u2192 entrep\u00f4t en Chine \u2192 r\u00e9ception \u2192 contr\u00f4le qualit\u00e9 \u2192 regroupement \u2192 exportation \u2192 transport international \u2192 d\u00e9douanement dans l'UE \u2192 droits de douane et TVA \u2192 livraison au domicile du client<\/strong><\/p>\n\n\n\n Chaque \u00e9tape peut avoir une incidence sur le co\u00fbt final et le d\u00e9lai de livraison.<\/p>\n\n\n\n Les formalit\u00e9s douani\u00e8res rev\u00eatent une importance particuli\u00e8re. La Commission europ\u00e9enne pr\u00e9cise que les marchandises entrant dans l'UE depuis l'ext\u00e9rieur de son territoire douanier doivent faire l'objet de proc\u00e9dures douani\u00e8res avant de pouvoir \u00eatre mises en libre pratique, ces proc\u00e9dures permettant de r\u00e9gler les droits \u00e0 l'importation, les taxes, les restrictions et autres exigences applicables en mati\u00e8re d'importation.<\/p>\n\n\n\n Pour un acheteur de 1688, le meilleur moment pour r\u00e9gler ces probl\u00e8mes est avant que les marchandises ne quittent la Chine.<\/p>\n\n\n\n Avant de demander votre devis DDP, pr\u00e9parez les informations relatives au produit, la quantit\u00e9, le poids, les dimensions du carton, le pays de destination et le code postal. Si la commande implique plusieurs fournisseurs, organisez au pr\u00e9alable la r\u00e9ception et le regroupement des marchandises en entrep\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n Cela fournit au transporteur suffisamment d'informations pour vous indiquer quel itin\u00e9raire DDP entre la Chine et l'Europe est le plus adapt\u00e9 \u2014 et, surtout, ce que le prix propos\u00e9 comprend r\u00e9ellement.<\/p>\n\n\n\n Num\u00e9ro de suivi 1688 : comment associer les commandes aux colis exp\u00e9di\u00e9s depuis l'entrep\u00f4t en Chine<\/a><\/p>\n\n\n\nLes fournisseurs livrent d'abord \u00e0 l'entrep\u00f4t en Chine<\/h3>\n\n\n\n
\n
Le regroupement pr\u00e9c\u00e8de l'exp\u00e9dition internationale en DDP<\/h2>\n\n\n\n
\n
![\"DDP](\"https:\/\/1688delivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DDP-Shipping-from-China-to-Europe-Customs-and-Delivery-Explained.png\")
<\/figure>\n\n\n\nQuelles informations faut-il fournir avant l'exp\u00e9dition ?<\/h2>\n\n\n\n
\n
\u201c Accessoires en plastique \u201d<\/p>\n\n\n\n
\u201c Crochets de rangement en plastique \u00e0 usage domestique \u201d<\/p>\n\n\n\nComment fonctionne le d\u00e9douanement pour les exp\u00e9ditions DDP vers l'Europe ?<\/h2>\n\n\n\n
Quels sont les \u00e9l\u00e9ments v\u00e9rifi\u00e9s par les douanes ?<\/h3>\n\n\n\n
\n
\n
![\"European](\"https:\/\/1688delivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/European-customs-officers-inspecting-imported-cargo-during-DDP-shipping-from-China.png\")
<\/figure>\n\n\n\nLes droits de douane sont-ils inclus dans le DDP ?<\/h2>\n\n\n\n
Citation<\/th> Fret<\/th> D\u00e9douanement<\/th> Devoir<\/th> TVA \u00e0 l'importation<\/th> Livraison finale<\/th><\/tr><\/thead> Prestataire A<\/td> Inclus<\/td> Inclus<\/td> Inclus<\/td> Inclus<\/td> Inclus<\/td><\/tr> Prestataire B<\/td> Inclus<\/td> Inclus<\/td> Inclus<\/td> Non confirm\u00e9<\/td> Inclus<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Comment les droits de douane sont-ils calcul\u00e9s ?<\/h2>\n\n\n\n
\n
Qu'en est-il de la TVA \u00e0 l'importation ?<\/h2>\n\n\n\n
Ai-je besoin d'un num\u00e9ro EORI ?<\/h2>\n\n\n\n
\n
Quels documents peuvent \u00eatre exig\u00e9s ?<\/h2>\n\n\n\n
\n
\n
Que se passe-t-il apr\u00e8s le d\u00e9douanement dans l'UE ?<\/h2>\n\n\n\n
![\"European](\"https:\/\/1688delivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/European-last-mile-courier-delivering-a-DDP-shipment-after-customs-clearance.png\")
<\/figure>\n\n\n\nPourquoi le num\u00e9ro de suivi peut-il changer apr\u00e8s le passage en douane ?<\/h2>\n\n\n\n
\n
![\"International](\"https:\/\/1688delivery.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/International-parcel-tracking-and-barcode-scanning-for-China-to-Europe-DDP-shipping.png\"){kind=tracking}
<\/figure>\n\n\n\nCombien de temps dure une exp\u00e9dition DDP de la Chine vers l'Europe ?<\/h2>\n\n\n\n
\n
Quels sont les facteurs susceptibles de retarder une exp\u00e9dition en DDP ?<\/h3>\n\n\n\n
\n
Livraison DDP vers l'Allemagne, la France, l'Italie, l'Espagne et d'autres pays de l'UE<\/h2>\n\n\n\n
\n
Le Royaume-Uni est-il inclus dans ce guide DDP pour l'Europe ?<\/h2>\n\n\n\n
Pourquoi il est utile de disposer d'un entrep\u00f4t en Chine avant une exp\u00e9dition DDP<\/h2>\n\n\n\n
\n
DDP ou DAP : quelle est la meilleure option pour l'Europe ?<\/h2>\n\n\n\n
\n
Que faut-il fournir lorsqu'on demande un devis DDP ?<\/h2>\n\n\n\n
\n
Questions \u00e0 poser avant d'accepter un devis DDP<\/h2>\n\n\n\n
\n
Erreurs courantes lors d'une exp\u00e9dition de la Chine vers l'Europe en mode DDP<\/h2>\n\n\n\n
Choisir un devis sans v\u00e9rifier le montant de la TVA<\/h3>\n\n\n\n
Donner au transitaire un nom de produit vague<\/h3>\n\n\n\n
Ne pas mentionner les piles ni les marchandises fragiles<\/h3>\n\n\n\n
Exp\u00e9dition avant que l'ensemble des commandes 1688 n'arrivent \u00e0 l'entrep\u00f4t<\/h3>\n\n\n\n
L'hypoth\u00e8se selon laquelle le DDP r\u00e9sout les probl\u00e8mes de conformit\u00e9 des produits<\/h3>\n\n\n\n
Comparaison du seul prix au kilogramme<\/h3>\n\n\n\n
Dans quels cas le DDP est-il int\u00e9ressant pour un acheteur sur 1688 ?<\/h2>\n\n\n\n
\n
Conclusion finale<\/h2>\n\n\n\n
En savoir plus :<\/h2>\n\n\n\n