La consolidación en un almacén de China puede reducir los costes de envío DDP cuando los pedidos de varios proveedores se embalan por separado, utilizan cajas de gran tamaño o contienen embalaje exterior innecesario. En lugar de enviar cada paquete a medida que llega, los compradores pueden enviar todos los pedidos a un único almacén en China, esperar hasta recibir los paquetes necesarios y preparar el envío definitivo antes de solicitar un presupuesto DDP.
Para los compradores de 1688, esto es importante porque una compra suele implicar a varios proveedores. Normalmente, cada proveedor prepara los envíos para su distribución nacional dentro de China, no para el transporte internacional. Una vez que esas cajas separadas pasan a un envío DDP, el espacio vacío, el embalaje duplicado y un tamaño inadecuado de las cajas pueden aumentar el peso facturable.
Dicho esto, la consolidación no garantiza una factura de envío más baja. El ahorro depende de los productos, las dimensiones finales de la caja, el peso real, el peso volumétrico, el destino y la ruta DDP disponible para la carga.
Por qué el envío de varios pedidos de proveedores de 1688 suele resultar más caro
Comprar a varios proveedores de 1688 ofrece a los compradores una mayor variedad de productos y, a menudo, mejores precios, pero también plantea un problema de embalaje.
Imagina que compras la ropa a un proveedor, los accesorios a otro, los materiales de embalaje a un tercero y los componentes pequeños a un cuarto.
Los cuatro proveedores envían sus pedidos por separado.
El almacén puede recibir:
- varias cajas pequeñas
- cajas grandes con solo unos pocos artículos dentro
- productos embalados tanto en cajas de venta al por menor como en cajas de mensajería
- bolsas de mensajería gruesas para envolver las cajas
- exceso de relleno protector
- tamaños de cajas diferentes que resultan difíciles de combinar de manera eficiente
En el caso de los envíos nacionales, nada de esto es inusual.
Sin embargo, en los envíos internacionales, cada centímetro de más puede marcar la diferencia.
Un envío puede pesar 25 kg en una báscula, pero aun así se le puede aplicar una tarifa correspondiente a un peso superior debido al volumen total que ocupan las cajas.
El embalaje de los proveedores rara vez está optimizado para el transporte internacional de mercancías
La mayoría de los proveedores de 1688 se centran en hacer llegar la mercancía de forma segura a una dirección en China.
Por lo general, no saben qué ruta internacional utilizará el comprador posteriormente, por lo que tienen pocos motivos para optimizar el embalaje para un envío DDP.
Un paquete habitual puede contener varias capas:
- embalaje del producto
- caja de venta al por menor
- relleno protector
- caja del proveedor
- bolsa de mensajería
Algunas de esas capas son necesarias. Otras solo resultan útiles para el transporte nacional.
Una vez que la mercancía llega a un almacén en China, el comprador tiene la oportunidad de revisar el embalaje antes de pagar los gastos de envío internacional.
Ahí es donde la consolidación resulta útil.
Cómo la consolidación en almacenes de China puede reducir los costes de envío DDP
El valor de la consolidación no consiste simplemente en convertir cinco paquetes en dos cajas.
La verdadera ventaja es que el envío internacional final se puede organizar en función de la mercancía, en lugar de en función del embalaje original de cada proveedor.
Un almacén puede comprobar qué ha llegado, comparar los tamaños de las cajas, retirar los materiales exteriores innecesarios y volver a embalar los artículos compatibles de forma más eficiente.
Esto puede reducir los costes de envío DDP de varias maneras.
Retira los envases que aumentan el volumen pero aportan poca protección
Algunas cajas de los proveedores son mucho más grandes que los productos que contienen.
Otros utilizan cajas exteriores dobles o bolsas de mensajería grandes que ya no sirven para nada una vez que los productos se encuentran en el almacén de consolidación.
En función de la mercancía, el almacén puede retirar:
- cajas de cartón domésticas de gran tamaño
- cajas exteriores duplicadas
- bolsas de mensajería innecesarias
- demasiado relleno
- embalaje exterior dañado
- embalajes vacíos que no tienen ninguna utilidad en el tránsito internacional
El objetivo no es que todas las cajas sean lo más pequeñas posible.
Un artículo frágil puede necesitar más protección, no menos. Es posible que el embalaje original deba permanecer intacto si el comprador tiene intención de revender el producto.
La pregunta que hay que plantearse es: ¿Qué embalaje es necesario para la protección y cuál solo sirve para aumentar el volumen facturable?
Esa distinción es más importante que la mera reducción del número de cajas de cartón.
El peso volumétrico suele ser la fuente de los ahorros
Muchos compradores novatos se fijan únicamente en el peso real.
Eso puede llevar a confusión.
Los servicios de transporte internacional de mercancías suelen comparar el peso físico de una caja con su peso volumétrico o dimensional. Una caja grande y ligera ocupa espacio de carga, por lo que es posible que se le aplique una tarifa basada en un peso calculado más elevado.
DHL también explica que el peso facturable puede basarse en el mayor de los dos valores: el peso real o el peso volumétrico, según se indica en su guía oficial sobre Cómo se calcula el peso de envío facturable.
Un cálculo volumétrico general se realiza de la siguiente manera:
Longitud × Anchura × Altura ÷ divisor volumétrico
El divisor varía según la empresa de transporte, el servicio y la ruta, por lo que los compradores deben utilizar siempre la fórmula concreta que aplique su proveedor de transporte.
Por eso el reempaquetado puede ser importante.
Si los mismos productos caben sin problemas en una caja más pequeña, el peso real del producto puede permanecer prácticamente sin cambios, mientras que el peso volumétrico disminuye.
En el caso de los productos voluminosos pero ligeros, esto puede influir notablemente en el presupuesto final DDP.
Peso real frente a peso volumétrico en los envíos DDP
Supongamos que una caja de cartón tiene las siguientes medidas:
50 × 40 × 40 cm
y pesa:
8 kg
El peso físico es sencillo: 8 kg.
Sin embargo, si el canal de envío DDP calcula un peso volumétrico superior a 8 kg, es posible que se aplique a la envío esa cifra más elevada.
Supongamos ahora que el almacén retira el embalaje exterior innecesario y vuelve a embalar los mismos productos en una caja de cartón más compacta.
Los productos siguen pesando cerca de 8 kg.
Lo que varía es el espacio que ocupan en el transporte.
Por eso, reducir las dimensiones de la caja de cartón a veces puede suponer un ahorro mayor que eliminar una pequeña cantidad de peso físico.
En unos 1.688 pedidos, el problema con el envío no es que los productos sean pesados, sino que están mal embalados.
Ejemplo: Cinco cajas de un proveedor antes de la consolidación
Imaginemos que un comprador realiza compras a cuatro proveedores de 1688.
El almacén recibe:
- Proveedor A: 1 caja
- Proveedor B: 2 cajas
- Proveedor C: 1 caja
- Proveedor D: 1 caja
Hay cinco cajas en total.
Tras abrir y comprobar el embalaje exterior, el almacén comprueba que:
- Una caja está llena menos de la mitad.
- Dos pedidos pequeños pueden compartirse sin problema en una misma caja de cartón.
- Un proveedor utilizó una segunda caja exterior que ya no es necesaria
- Se pueden retirar varias bolsas de mensajería y el material de relleno suelto
- Una caja de cartón se puede sustituir por una caja más pequeña.
Tras el reempaquetado, cinco cajas pueden convertirse en dos o tres cajas más compactas.
Eso no significa que los gastos de envío se reduzcan automáticamente en el mismo porcentaje.
Que cinco cajas se conviertan en tres no supone un ahorro en los gastos de transporte según la norma 40%.
La comparación correcta se basa en los datos definitivos de los envíos:
- peso total real
- dimensiones de la caja
- peso volumétrico
- peso facturable
- número de envíos internacionales
- ruta y destino
Solo cuando se disponga de esas cifras podrá el comprador comprobar si la consolidación ha reducido realmente el coste DDP.
La agrupación de envíos puede reducir los gastos recurrentes de los envíos pequeños
El volumen es solo una parte del coste.
Algunos canales DDP también pueden incluir:
- pesos mínimos facturables
- tarifas mínimas de transporte
- tasas de tramitación fijas
- costes de gestión por envío
Esto puede hacer que varios envíos internacionales pequeños resulten sorprendentemente caros.
Supongamos que tres proveedores envían cada uno un pedido pequeño.
Si esos paquetes salen de China por separado, cada envío podría estar sujeto a su propio precio mínimo.
Si los productos son compatibles y pueden esperar, enviarlos juntos puede resultar más eficiente.
Esto no se aplica a todas las rutas ni a todos los transportistas, pero merece la pena comprobarlo siempre que el comprador tenga varios pedidos pequeños de 1688.
No cierres un presupuesto DDP hasta que el envío esté listo
Uno de los errores más comunes en materia de fijación de precios se produce incluso antes de que comience la consolidación.
Un comprador solicita un presupuesto definitivo en condiciones DDP cuando solo ha llegado una parte de la mercancía.
En ese momento:
- Algunos proveedores aún están preparando los pedidos.
- Las dimensiones de la caja se pueden calcular aproximadamente
- los pesos indicados pueden ser inexactos
- Se desconoce el recuento final de cajas
- El reempaquetado aún no se ha completado
- Es posible que aún no se haya identificado la carga especial.
En esta fase, el presupuesto solo puede ser provisional.
En el caso de los pedidos con varios proveedores, una secuencia más fiable es la siguiente:
entrega del proveedor → recepción en almacén → inspección → agrupación → reempaquetado → medición final → presupuesto DDP
Una vez que el almacén disponga de las cajas definitivas, el presupuesto podrá basarse en datos reales del envío, en lugar de en suposiciones.
Esto es especialmente importante cuando se trata del peso volumétrico.
Cuándo la consolidación de almacenes en China puede que no suponga un gran ahorro
No todos los envíos tienen suficiente espacio sin aprovechar como para que merezca la pena volver a embalarlos de forma significativa.
Hay varios casos habituales en los que el ahorro puede ser limitado.
Productos pesados y densos
Las piezas metálicas, las herramientas, los artículos de ferretería y los componentes de maquinaria suelen tener un peso real elevado en relación con su tamaño.
Si las cajas ya están bien compactadas, reducir su volumen puede tener un efecto mínimo en el peso facturable.
La consolidación puede seguir simplificando el envío, pero el ahorro en los gastos de transporte puede ser escaso.
Productos frágiles
La mercancía frágil suele necesitar espacio adicional.
El vidrio, la cerámica, los aparatos electrónicos delicados y los componentes sensibles pueden requerir espuma, separadores, cajas de cartón más resistentes o protectores de esquinas.
Intentar reducir el volumen del envío de forma demasiado drástica puede aumentar el riesgo de que se produzcan daños.
Ahorrar una pequeña cantidad en los gastos de envío rara vez merece la pena si la mercancía llega rota.
Carga especial o restringida
Es posible que algunos productos requieran canales de envío específicos.
Entre ellos se pueden incluir:
- baterías de litio
- líquidos
- polvos
- productos magnéticos
- determinados productos químicos
Puede que no siempre sean adecuados para el mismo trayecto que las mercancías normales.
Antes de la consolidación, el almacén o el transportista deben confirmar si los productos pueden transportarse juntos.
El número mínimo de cajas no siempre es la opción de envío más segura ni la que mejor cumple con la normativa.
¿Deberían todos los pedidos de 1688 esperar a que se agrupen?
No.
El coste es solo uno de los factores que influyen en la decisión.
Imagina que ya han llegado al almacén cinco pedidos de proveedores, pero que el último proveedor indica que la mercancía restante tardará otros 10 o 12 días en llegar.
Si esperas, es posible que los seis pedidos se envíen juntos.
Pero eso también supone retrasar los cinco pedidos que ya están listos.
En el caso de las existencias de baja rotación, puede que tenga sentido esperar.
En caso de reposición urgente de existencias, el retraso adicional puede suponer un coste superior al ahorro en el transporte.
La decisión debería tener en cuenta:
- plazo de entrega
- necesidades de inventario
- plazos de entrega de los proveedores
- compatibilidad de productos
- posible ahorro en los gastos de transporte
- disponibilidad de rutas de envío
Una buena consolidación no consiste simplemente en abaratar los gastos de envío.
Se trata de encontrar el equilibrio adecuado entre el coste, la rapidez y el riesgo.
¿Qué ocurre en un almacén de China antes de un envío DDP?
Para los compradores que adquieren productos de varios proveedores de 1688, el almacén de China actúa como punto en el que las entregas nacionales independientes se convierten en un único envío internacional planificado.
Se han recibido los paquetes de los proveedores
Cada proveedor envía el pedido a la misma dirección del almacén.
A medida que van llegando los paquetes, el almacén los registra y los coteja con los datos del pedido del comprador.
Se puede realizar una inspección básica antes del envío
El almacén puede comprobar datos básicos visibles como:
- cantidad
- color
- modelo
- daños evidentes
- estado general visible
Las fotos o los vídeos también pueden ayudar al comprador a confirmar lo que ha recibido.
Se trata de una inspección en el momento de la recepción, que no sustituye al control de calidad profesional de fábrica ni a los ensayos de laboratorio.
Los pedidos anticipados pueden esperar a que lleguen los proveedores más tardíos
Si se prevén varios pedidos, los primeros paquetes pueden permanecer almacenados hasta que los demás proveedores realicen sus entregas.
Esta es una de las principales ventajas de utilizar un almacén de consolidación.
Sin ello, es posible que al comprador no le quede más remedio que enviar cada pedido de cada proveedor por separado.
Los pedidos compatibles se vuelven a empaquetar
Una vez que hayan llegado las mercancías solicitadas, el almacén puede retirar el embalaje exterior innecesario y agrupar los productos compatibles.
El método de embalaje definitivo debe proteger la mercancía y, al mismo tiempo, evitar el desperdicio de volumen.
Las cajas finales se pesan y se miden
Tras el reempaquetado, el almacén puede confirmar:
- número de cajas
- peso de cada caja
- dimensiones de la caja
- peso total del envío
Estos son los datos necesarios para realizar un cálculo más fiable del coste del transporte.
La cotización DDP se basa en el envío definitivo
El coste final se puede calcular entonces teniendo en cuenta factores como:
- destino
- categoría de productos
- peso real
- peso volumétrico
- peso facturable
- ruta de transporte
- requisitos aduaneros
Esto ofrece una cifra mucho más útil que dar un presupuesto para un envío que aún no se ha concretado.
Cómo pueden los compradores de 1688 reducir los gastos de envío DDP antes de realizar el pedido
Los compradores pueden facilitar la consolidación incluso antes de que el primer proveedor realice el envío.
Utiliza una dirección de almacén en China
Si es posible, pide a todos los proveedores que realicen las entregas en el mismo almacén.
Esto facilita el seguimiento de los paquetes, la gestión de varios pedidos y la preparación de un único envío internacional.
Informa al almacén de cuántos pedidos de proveedores van a llegar
Si se espera recibir seis paquetes, el almacén debería saberlo antes de preparar el envío.
De lo contrario, es posible que los primeros paquetes se preparen antes de que lleguen el resto de pedidos.
Pide a los proveedores que eviten utilizar cajas de cartón exteriores de gran tamaño
En el caso de los productos que lo permitan, los compradores pueden pedir a los proveedores que utilicen un embalaje adecuado y eviten las cajas exteriores innecesarias.
No todos los proveedores cambiarán su método de embalaje, pero esto puede reducir la necesidad de volver a embalar más adelante.
Decide qué envases de venta al por menor hay que conservar
Es posible que un distribuidor necesite todas las cajas de venta al por menor con la marca.
Es posible que un comprador que importe piezas de recambio no pueda hacerlo.
Informa al almacén de lo que se puede y lo que no se puede retirar antes de que comience la consolidación.
Comparar los gastos de envío utilizando los datos de la caja final
Las estimaciones de los proveedores resultan útiles para elaborar presupuestos aproximados.
No deben considerarse datos definitivos de envío.
Siempre que sea posible, compara los presupuestos DDP tras la consolidación y la medición final.
Consolidación en el almacén de China frente al envío por separado de cada pedido de 1688
| Factor | Envíos de proveedores distintos | Consolidación de almacenes en China |
|---|---|---|
| Envíos internacionales | Varios | Normalmente, menos |
| Embalaje | Embalaje original del proveedor | Se puede revisar y optimizar |
| Peso volumétrico | Calculado por separado | Puede disminuir tras volver a envasarlo |
| Inspección | Más difícil de coordinar | Se puede hacer antes del envío |
| Datos sobre el transporte de mercancías | A menudo se calcula en una fase temprana | Basado en las cajas definitivas |
| Seguimiento | Varios envíos internacionales | Más fácil de gestionar |
| Rapidez de entrega | Puede ser más rápido para pedidos urgentes | Puede que haya que esperar |
| Ideal para | Pedidos individuales con plazos de entrega ajustados | Compras a varios proveedores |
Ninguna de las dos opciones es siempre mejor.
El envío por separado tiene sentido cuando un pedido es urgente o cuando los artículos no pueden transportarse juntos.
La consolidación de almacenes en China suele resultar más útil cuando es posible agrupar varios pedidos de forma segura y enviarlos en un plazo similar.
¿Merece la pena la consolidación de almacenes en China para los envíos DDP?
Para muchos compradores de 1688, sí, sobre todo cuando varios proveedores envían pedidos pequeños en embalajes demasiado grandes o poco eficientes.
El ahorro principal suele deberse a una mayor eficiencia en el envío internacional, y no a la reducción del peso real de los productos.
Eso puede significar:
- dimensiones de caja más pequeñas
- menor densidad aparente
- menos cajas exteriores innecesarias
- menos envíos internacionales independientes
- menos cargos mínimos repetidos, cuando proceda
- mejor aprovechamiento del espacio disponible en las cajas de cartón
Sin embargo, la forma correcta de medir el beneficio no es contar cuántas cajas han desaparecido.
La comparación útil es la siguiente:
el peso facturable y el coste DDP antes de la consolidación frente al peso facturable y el coste DDP tras la consolidación.
Si compras a varios proveedores de 1688, enviar los pedidos a un único almacén en China te brinda la oportunidad de realizar esa comparación antes de que la mercancía salga de China. Los paquetes pueden recibirse, revisarse, consolidarse, reempaquetarse, medirse y presupuestarse como un único envío DDP planificado, en lugar de varios paquetes de proveedores independientes.