El envío DDP desde China a Europa es una opción muy habitual entre los importadores que desean que un único proveedor logístico gestione el envío desde China, pasando por el despacho de aduanas, hasta la dirección de entrega final en Europa. En un acuerdo DDP típico, la parte encargada del envío coordina la tramitación de la exportación en China, el transporte internacional, el despacho de aduanas en destino, los aranceles e impuestos de importación acordados y la entrega de última milla.
Para los compradores que se abastecen a través de 1688 o de varios proveedores chinos, el principal atractivo es muy sencillo: no tienen que encargarse ellos mismos de buscar un almacén en China, una empresa de transporte internacional, un agente de aduanas y una empresa de reparto europea.
Sin embargo, hay un detalle que conviene comprobar antes de realizar el envío: no todos los presupuestos etiquetados como “DDP” incluyen exactamente los mismos gastos ni la misma configuración aduanera.
Antes de realizar el pago, comprueba si el precio incluye el despacho de aduana, los aranceles aduaneros, el IVA de importación, la entrega final en tu código postal y cualquier posible recargo por zonas remotas o por gestión especial.
Esta guía se centra principalmente en los envíos desde China hacia el Unión Europea (UE). El Reino Unido, Suiza, Noruega y otros mercados europeos fuera de la UE se rigen por normas aduaneras y fiscales diferentes.
¿Cómo funciona el envío DDP de China a Europa?
Para un comprador de 1688, el envío suele comenzar mucho antes de que la mercancía llegue a un aeropuerto, una estación de tren o un puerto marítimo.
Un proceso habitual es el siguiente:
1688 proveedor → almacén en China → recepción e inspección → agrupación de envíos → transporte internacional → despacho de aduanas en la UE → transportista local → entrega final
Cada etapa resuelve un problema diferente.
Los proveedores realizan primero la entrega en el almacén de China
Si realizas un pedido a tres, cinco o diez vendedores diferentes de 1688, esos proveedores suelen enviar sus productos por separado a través de servicios de mensajería nacionales chinos.
Esto significa que, al principio, es posible que tengas varios números de seguimiento de envíos nacionales y varias fechas de llegada.
Un almacén en China recibe esos paquetes y los asocia a tu cuenta o a la información de tu pedido.
Dependiendo del servicio que hayas solicitado, el almacén también podría:
- confirmar la cantidad recibida;
- hacer fotos o grabar vídeos;
- comprobar el modelo, el color o el estado visible;
- detectar si el embalaje exterior está dañado;
- eliminar las cajas de cartón innecesarias de los proveedores;
- agrupar productos de varios vendedores;
- Vuelve a embalar el envío para su transporte internacional.
En el caso de los pedidos con varios proveedores, esta fase es casi tan importante como el propio transporte internacional.
No querrás descubrir, una vez que el envío haya llegado a Europa, que un proveedor ha enviado una cantidad incorrecta o que una caja nunca llegó al almacén de China.
La consolidación es previa al envío internacional con condiciones DDP
Muchos pedidos de 1688 llegan en embalajes diseñados para envíos nacionales en China, no para transporte internacional.
Es posible que un proveedor envíe un producto pequeño dentro de una caja de cartón que duplica el tamaño necesario. Otro puede utilizar varias cajas de cartón distintas para artículos que podrían transportarse juntos sin ningún problema.
Una vez que lleguen todos los paquetes, el almacén podrá preparar el envío internacional definitivo.
Esto suele implicar confirmar:
- peso real;
- dimensiones de la caja;
- peso facturable;
- número de cajas;
- información sobre el producto;
- destino final;
- canal de envío adecuado.
El reempaquetado puede resultar especialmente importante cuando la tarifa de transporte depende del peso volumétrico.
El objetivo no es simplemente meterlo todo en la caja más pequeña posible. El envío sigue necesitando la protección suficiente para soportar la manipulación internacional y la entrega de última milla en Europa.
¿Qué información hay que facilitar antes del envío?
Una de las formas más sencillas de provocar un retraso en el despacho de aduana es facilitar información imprecisa sobre el producto.
“Términos como ”accesorios“, ”piezas“, ”muestras“ o ”mercancías» pueden resultar comprensibles en una conversación informal, pero no son descripciones adecuadas para la documentación aduanera.
Antes de organizar un envío DDP de China a Europa, prepara información precisa como, por ejemplo:
- nombre del producto;
- material;
- uso previsto;
- cantidad;
- valor declarado;
- país de origen;
- Código del SA, cuando proceda;
- datos del destinatario;
- Información de la factura comercial.
Por ejemplo:
Demasiado impreciso:
“Accesorios de plástico”
Mejor:
“Ganchos de plástico para guardar objetos en el hogar”
La segunda descripción ofrece a las autoridades aduaneras una idea mucho más clara de lo que realmente hay dentro de la caja.
Si vas a comprar cantidades comerciales en 1688, conviene recopilar esta información mientras la mercancía aún se encuentra en China, en lugar de esperar a que el agente de aduanas te la pida una vez que haya llegado.
¿Cómo funciona el despacho de aduanas en los envíos DDP a Europa?
Aquí es donde el DDP se diferencia de un simple servicio de transporte de mercancías de puerto a puerto o de aeropuerto a aeropuerto.
Las mercancías que entran en la UE procedentes de China proceden de fuera del territorio aduanero de la UE y deben someterse a los trámites de importación correspondientes antes de poder introducirse en libre circulación.
El Orientaciones oficiales de la Comisión Europea sobre la importación de mercancías a la UE explica que las mercancías procedentes de fuera de la UE deben pasar por el despacho de aduanas antes de poder circular libremente por el territorio aduanero de la UE.
En un envío DDP correctamente organizado, el proveedor de servicios logísticos se encarga de los trámites aduaneros como parte del servicio de envío acordado, en lugar de dejar que sea el comprador quien tenga que buscar un agente de aduanas una vez que la mercancía haya llegado.
¿Qué es lo que comprueba la aduana?
La declaración de aduana debe describir el envío con precisión.
En función del producto y del envío, las autoridades aduaneras pueden tener en cuenta:
- clasificación de productos;
- valor en aduana;
- cantidad;
- origen;
- factura comercial;
- derecho de aduana aplicable;
- IVA a la importación;
- restricciones de los productos;
- los permisos o documentos de cumplimiento necesarios.
Por eso, una empresa de transporte debe conocer más datos además del peso total.
Un mensaje como este:
“Tengo 85 kg para enviar a Alemania. ¿Cuánto cuesta?”
Es suficiente para una estimación muy aproximada, pero normalmente no basta para obtener un presupuesto de DDP fiable.
Ochenta y cinco kilogramos de ropa, herramientas eléctricas, herrajes para muebles, cosméticos y aparatos electrónicos que funcionan con pilas no se manipulan necesariamente de la misma manera.
¿Están incluidos los derechos de aduana en el DDP?
En virtud del Incoterm DDP, el vendedor asume una amplia responsabilidad hasta la entrega en el destino designado, incluidas las obligaciones en materia de importación que le corresponden.
Sin embargo, en el día a día de la gestión de envíos, los compradores deben seguir confirmando cómo se ha estructurado cada presupuesto concreto.
No te fíes únicamente de las siglas DDP.
Pregunta:
¿El precio indicado incluye el despacho de aduana, los aranceles, el IVA de importación y el envío a mi código postal concreto?
Si la respuesta es sí, guarda esa confirmación junto con el presupuesto.
Esto cobra especial importancia a la hora de comparar dos proveedores de transporte de mercancías.
| Cita | Transporte de mercancías | Despacho de aduanas | Deber | IVA de importación | Entrega final |
|---|---|---|---|---|---|
| Proveedor A | Incluido | Incluido | Incluido | Incluido | Incluido |
| Proveedor B | Incluido | Incluido | Incluido | Sin confirmar | Incluido |
Aunque a primera vista ambas puedan parecer “presupuestos DDP”, no ofrecen necesariamente la misma estructura de costes.
La tarifa más barata por kilogramo puede acabar siendo el envío más caro una vez que se añaden los gastos no incluidos.
¿Cómo se calculan los derechos de aduana?
No existe un tipo de arancel único para todos los productos importados de China a Europa.
El tratamiento aplicable depende en gran medida de cuál sea realmente el producto y de cómo esté clasificado.
Por eso es importante el código HS.
Diferentes categorías, como por ejemplo:
- ropa;
- calzado;
- accesorios electrónicos;
- productos para el hogar;
- piezas de maquinaria;
- accesorios para muebles;
- productos de plástico;
pueden clasificarse en diferentes categorías arancelarias.
Para los compradores que importan productos variados de varios vendedores de 1688, la clasificación puede resultar más complicada, ya que un envío consolidado puede contener varias categorías de productos.
No des por sentado que todo el envío pueda considerarse automáticamente como un único producto genérico simplemente porque se transporte en una sola caja de cartón.
¿Y qué hay del IVA de importación?
El IVA de importación y los derechos de aduana no son el mismo gravamen.
En el caso de las mercancías importadas a la UE, puede ser necesario pagar el IVA como parte del proceso de importación. El tratamiento exacto depende del país de destino, el régimen aduanero, el importador, el producto y la estructura de la transacción.
Esto es importante porque los tipos del IVA no son iguales en todos los Estados miembros de la UE.
Por lo tanto, un envío DDP con destino a Alemania no siempre puede tratarse exactamente de la misma manera que un envío con destino a Francia, Italia, España, Polonia o los Países Bajos.
Para un pequeño comprador, la principal cuestión práctica suele ser:
¿Se incluye el IVA de importación en el presupuesto DDP?
En el caso de una empresa registrada a efectos del IVA que realiza importaciones de forma habitual, surge otra cuestión:
¿Cómo se declara la importación? ¿Se ajusta esa estructura a nuestros requisitos contables y de IVA?
Se trata de una cuestión empresarial y fiscal, no solo de tarifas de transporte.
Si importas mercancías comerciales con regularidad, consulta la estructura con tu contable o asesor aduanero, en lugar de dar por sentado que cualquier servicio DDP «puerta a puerta» se ajustará a tus necesidades de declaración del IVA.
¿Necesito un número EORI?
Esta es una de las preguntas que suelen plantear los compradores empresariales europeos antes de utilizar el DDP.
La respuesta depende de cómo esté estructurada la importación y de quién actúe como importador o declarante correspondiente.
El número EORI se utiliza para la identificación aduanera de los operadores económicos que participan en actividades aduaneras en la UE.
Eso sí que no Esto significa que a todas las personas que reciban un paquete en régimen DDP se les solicitará automáticamente un número EORI.
En el caso de un canal de envíos de paquetes pequeños, el procedimiento puede ser muy diferente al de una importación comercial formal realizada directamente a nombre de la empresa del comprador.
En el caso de envíos B2B de mayor volumen o recurrentes, consulta al transportista antes de la salida:
- ¿Quién actúa como importador?
- ¿De quién son los datos que figuran en la declaración de aduana?
- ¿Mi empresa necesitará un número EORI?
- ¿Qué documentos de importación recibiré tras el despacho de aduana?
Estas cuestiones son mucho más fáciles de resolver mientras el envío aún se encuentra en China.
¿Qué documentos pueden ser necesarios?
No existe un paquete de documentación universal para todos los envíos de China a Europa.
En el caso de la mercancía comercial habitual, es posible que el departamento de transporte o el de aduanas necesite información como, por ejemplo:
- factura comercial;
- lista de equipaje;
- descripción detallada del producto;
- cantidad;
- valor declarado;
- Código del SA;
- origen;
- datos del destinatario;
- documentación de transporte.
Hay productos que necesitan más.
Entre ellos pueden figurar productos como:
- pilas;
- productos eléctricos;
- juguetes;
- cosméticos;
- productos de carácter médico;
- productos destinados al contacto con alimentos;
- productos químicos;
- productos inalámbricos.
Una distinción útil para los importadores es la siguiente:
El DDP resuelve la cuestión de la responsabilidad logística. No exime del cumplimiento de los requisitos de conformidad del producto.
Si un producto no puede entrar ni venderse legalmente en el mercado de destino sin la documentación necesaria, el hecho de calificar el envío como “DDP” no hace que ese requisito desaparezca.
Por eso, comprobar el producto antes de comprar una gran cantidad en 1688 puede suponer un ahorro mucho mayor que intentar resolver un problema de conformidad una vez que la mercancía llega a la aduana.
¿Qué ocurre tras el despacho de aduana de la UE?
Una vez que la aduana despacha la mercancía, el trayecto internacional no tiene por qué haber terminado.
La mayoría de los envíos DDP de China a Europa siguen necesitando una etapa de entrega de última milla.
Dependiendo de la ruta, el envío puede pasar por:
Punto de entrada en la UE → despacho de aduana → centro de distribución regional → país de destino → empresa de reparto local → cliente
Por lo tanto, es posible que la empresa encargada del transporte internacional sea distinta de la que te entrega el paquete en tu domicilio.
Esto es normal.
Además, aclara una cuestión relacionada con el seguimiento que suele generar dudas entre los importadores.
¿Por qué puede cambiar el número de seguimiento tras pasar por la aduana?
Es posible que tu número de seguimiento chino o internacional no sea el número definitivo de entrega.
Una vez despachada en aduana, la mercancía puede entregarse a una red europea de paquetería o de transporte de mercancías.
Cuando eso ocurra, la compañía de transporte de destino puede asignar otro número de seguimiento.
Por ejemplo, un envío podría contener:
- Seguimiento de envíos nacionales en China por parte del proveedor;
- una referencia de recepción de almacén;
- una referencia de envío internacional;
- un número de seguimiento de la «última milla» en Europa.
Son cuatro números distintos que describen diferentes etapas de un mismo pedido global.
Por lo tanto, si el seguimiento parece interrumpirse inmediatamente después del despacho de aduana, no des por hecho que el envío haya desaparecido.
Comprueba primero si la empresa de transporte ha asignado un nuevo número de seguimiento local.
Para los compradores que adquieren productos de numerosos proveedores de 1688, la consolidación de la mercancía en China facilita la gestión de este proceso. En lugar de tener que hacer un seguimiento internacional de diez envíos nacionales distintos, el almacén puede agruparlos primero y crear un único envío consolidado de salida.
¿Cuánto tarda un envío DDP desde China a Europa?
No existe una respuesta única y fiable del tipo “el DDP siempre tarda 10 días”.”
El tiempo total depende de qué se considere como punto de partida.
En el caso de un pedido de 1688, el calendario completo podría incluir:
- tiempo de preparación del proveedor;
- envío nacional al almacén de China;
- a la espera de los proveedores restantes;
- recepción de mercancías en el almacén;
- inspección;
- consolidación y reempaquetado;
- salidas internacionales;
- despacho de aduanas;
- Entrega de última milla en Europa.
El tránsito internacional de mercancías es solo una parte de ese proceso.
Esta distinción es importante cuando intervienen varios proveedores.
Imagina que cuatro proveedores realizan sus entregas en el almacén en dos días, pero que el quinto proveedor tarda siete días.
Es posible que tu canal de envío DDP siga funcionando exactamente según lo presupuestado tras la salida. No obstante, el pedido completo llega más tarde porque no se pudo iniciar la agrupación hasta que llegó el último paquete del proveedor.
¿Qué puede retrasar un envío DDP?
Entre los factores comunes se incluyen:
- retraso en el envío por parte del proveedor;
- tiempo de consolidación en el almacén;
- información incorrecta sobre el producto;
- preguntas sobre documentos de aduana;
- inspección física en aduana;
- mercancías sujetas a restricciones o sensibles;
- atascos en temporada alta;
- cambios en los horarios de los vuelos o de los barcos;
- fenómenos meteorológicos extremos;
- cartera de pedidos de los transportistas locales;
- entrega en zonas remotas.
A la hora de planificar las existencias, utiliza un plazo de entrega realista en lugar de basar tu calendario de compras en el tiempo de tránsito más rápido posible.
Envíos DDP a Alemania, Francia, Italia, España y otros países de la UE
“Europa” es un término demasiado amplio para poder ofrecer un presupuesto de transporte preciso.
Normalmente, una empresa de transporte necesitará saber el país de destino exacto y el código postal.
Un comprador con envío a:
10115 Berlín, Alemania
ofrece mucha más información útil que alguien que pregunta:
¿Cuánto cuesta el envío DDP a Europa?
El destino exacto es importante porque las redes de reparto locales, la clasificación de las zonas remotas, las condiciones fiscales, las rutas operativas y los costes de la última milla pueden variar.
Entre los destinos habituales de los envíos DDP de China a Europa se incluyen:
- Alemania;
- Francia;
- Italia;
- España;
- los Países Bajos;
- Bélgica;
- Polonia;
- Portugal;
- Austria;
- República Checa;
- otros Estados miembros de la UE.
Un envío puede pasar por la aduana en un centro logístico de la UE y, a continuación, continuar por carretera o a través de una red de paquetería hasta otro Estado miembro.
Eso no significa que todas las rutas de China a Europa pasen por el mismo punto de entrada aduanero.
La ruta depende del canal de transporte de mercancías que se utilice.
¿Se incluye el Reino Unido en esta guía sobre el DDP en Europa?
No es para fines aduaneros.
El Reino Unido se encuentra geográficamente en Europa, pero está fuera del territorio aduanero de la UE.
Por lo tanto, un envío DDP desde China al Reino Unido se rige por la normativa de importación del Reino Unido, en lugar de por los procedimientos aduaneros de la UE.
Se aplica la misma precaución en los envíos a destinos europeos como Suiza o Noruega.
Por eso siempre hay que confirmar el país de destino antes de hablar de aranceles, IVA, trámites aduaneros o entrega.
Por qué es útil contar con un almacén en China antes de realizar un envío DDP
Para muchos compradores extranjeros de 1688, lo complicado empieza antes del envío internacional.
Los distintos vendedores pueden:
- envío en días diferentes;
- utilizar diferentes empresas de mensajería;
- enviar cajas de diferentes tamaños;
- dividir un pedido en varios paquetes;
- olvidar una parte de un pedido;
- utilizar embalajes de exportación poco resistentes.
Enviar cada paquete al extranjero en cuanto sale del proveedor genera una complejidad innecesaria.
Un almacén en China te proporciona un punto de control.
El proceso queda así:
recepción → verificación → agrupación → reempaquetado → envío
Esto puede ser de ayuda tanto para la gestión de los envíos como para los costes de transporte.
Por ejemplo, las cajas de cartón innecesarias pueden aumentar el peso volumétrico. Eliminar el embalaje excesivo y reempaquetar la mercancía de forma adecuada puede reducir el volumen facturable antes del transporte internacional.
Igualmente importante es que la recepción en el almacén te ofrece la oportunidad de detectar problemas evidentes en los pedidos antes de pagar por el transporte de la mercancía a lo largo de miles de kilómetros.
DDP frente a DAP: ¿cuál es mejor para Europa?
La principal diferencia práctica radica en lo que ocurre durante la importación.
Con DDP, la parte vendedora asume la responsabilidad general de la importación y la entrega según el Incoterm acordado.
Con DAP, los trámites de despacho de aduana y los impuestos de importación suelen correr a cargo del comprador.
Para alguien que realice un pedido comercial relativamente pequeño a través de 1688 y que no disponga de un sistema aduanero europeo establecido, la opción DDP puede resultar más sencilla.
Para un importador con experiencia que cuente con su propio agente de aduanas, un número EORI, una estructura de IVA y acuerdos de transporte habituales, la condición DAP puede ofrecer un mayor control.
Ninguna de las dos opciones es necesariamente mejor.
El error es basarse únicamente en el precio nominal del flete.
Compara:
- mercancías;
- despacho de aduanas;
- deber;
- IVA;
- tasas de destino;
- entrega local;
- Responsabilidades del importador.
Solo así se comparan cosas similares entre sí.
¿Qué debes enviar al solicitar un presupuesto DDP?
La forma más rápida de obtener un presupuesto útil es enviar información útil.
Preparación:
- país de destino;
- código postal;
- nombre del producto o enlace del producto en 1688;
- cantidad;
- peso total estimado;
- dimensiones de la caja, si se dispone de ellas;
- número de cajas;
- material del producto;
- si los artículos contienen pilas, líquidos, polvos, imanes u otros componentes sensibles.
Si hay varios proveedores de 1688 implicados, indícalo también.
De este modo, el almacén puede planificar la recepción y la agrupación de mercancías antes de que se reserve el envío internacional.
Preguntas que debes hacerte antes de aceptar un presupuesto DDP
No te limites a preguntar: “¿Cuál es tu precio por kg?”.”
Pregunta mejor lo siguiente:
- ¿Se incluye el despacho de aduana?
- ¿Se incluyen los derechos de aduana?
- ¿Se incluye el IVA de importación?
- ¿Se incluye el envío a mi código postal concreto?
- ¿Se pueden aplicar recargos por zonas remotas?
- ¿Qué método de envío se utilizará?
- ¿Cuándo comienza el plazo de tránsito indicado?
- ¿El transporte se cobra según el peso real o el peso volumétrico?
- ¿Quién se encarga de los trámites aduaneros de importación?
- ¿Necesitas que te facilite algún documento o información sobre la empresa?
- ¿Puedes encargarte de esta categoría de productos en concreto?
- ¿Recibiré el número de seguimiento una vez que el envío salga de China?
- ¿Puede cambiar el número de seguimiento tras el despacho de aduana de la UE?
- ¿Qué ocurre si la aduana solicita documentación adicional?
Esas respuestas te dan mucha más información sobre un servicio DDP que una tarifa barata por sí sola.
Errores habituales al realizar envíos desde China a Europa con DDP
Elegir un presupuesto sin comprobar el IVA
Un precio de transporte bajo no supone automáticamente el coste total más bajo.
Comprueba primero cómo se aplica el IVA y los aranceles.
Facilitar al transportista un nombre de producto impreciso
“Los ”accesorios» pueden ahorrarte treinta segundos a la hora de solicitar un presupuesto, pero pueden costarte días si la aduana te pregunta qué contiene realmente el envío.
Sé concreto.
No mencionar pilas ni productos delicados
Si un producto contiene una batería de litio, un líquido, un polvo, un imán u otro componente sujeto a restricciones, informa de ello a la empresa de transporte antes de embalar la mercancía.
La ruta disponible puede sufrir cambios.
Envío antes de que los 1688 pedidos lleguen al almacén
En el caso de compras a varios proveedores, comprueba que todos los paquetes nacionales previstos hayan llegado antes de proceder a la agrupación.
Un paquete olvidado puede suponer un segundo envío internacional muy costoso.
Suponer que el DDP resuelve el cumplimiento normativo de los productos
No es así.
Las disposiciones relativas al transporte y los requisitos legales aplicables a los productos son cuestiones independientes.
Comparación basada únicamente en el precio por kilogramo
Comprueba el peso volumétrico, los impuestos, la entrega en destino, los gastos excluidos y el método de transporte real.
Un presupuesto ligeramente más elevado con una estructura de costes más clara puede resultar más fácil de presupuestar que una tarifa nominal baja con múltiples exclusiones.
¿En qué casos resulta conveniente el DDP para un comprador de 1688?
El envío DDP desde China a Europa resulta especialmente útil cuando el comprador desea que se gestione la cadena logística desde el almacén de China hasta la entrega final.
Suele ser adecuado para compradores que:
- comprar a varios proveedores de 1688;
- Necesito una dirección de recepción en China;
- quieren que se comprueben las mercancías antes de su exportación;
- Necesito agrupar los paquetes;
- prefiero un presupuesto puerta a puerta;
- no quiero contratar a un agente de aduanas por separado;
- Quieren tener un control más claro sobre los costes logísticos antes de realizar el envío.
En el caso de las importaciones comerciales de mayor volumen o recurrentes, la comodidad no debería ser el único factor a tener en cuenta.
Tu empresa también debe saber quién actúa como importador, cómo se gestiona el IVA, qué documentación aduanera existe y si este acuerdo se ajusta a tus requisitos contables y normativos.
Conclusión final
Una forma útil de plantearse el envío DDP desde China a Europa no es simplemente:
China → Europa
Es:
proveedor → almacén en China → recepción → inspección → agrupación → exportación → transporte internacional → despacho de aduana en la UE → aranceles e IVA → entrega de última milla
Cada fase puede influir en el coste final y en el plazo de entrega.
Las aduanas revisten una importancia especial. La Comisión Europea explica que las mercancías que entran en la UE desde fuera de su territorio aduanero deben someterse a los trámites aduaneros antes de poder entrar en libre circulación, y que, en el marco de dicho proceso, se aplican los derechos de importación, los impuestos, las restricciones y otros requisitos de importación pertinentes.
Para un comprador de 1688, el mejor momento para resolver estos problemas es antes de que la mercancía salga de China.
Antes de solicitar tu presupuesto DDP, prepara los datos del producto, la cantidad, el peso, las dimensiones de la caja, el país de destino y el código postal. Si el pedido implica a varios proveedores, organiza primero la recepción y la consolidación en el almacén.
Esto proporciona al transportista la información necesaria para indicarte qué ruta DDP de China a Europa es la más adecuada y, lo que es más importante, qué incluye realmente el precio presupuestado.
Más información:
Número de seguimiento 1688: Cómo asociar los pedidos con los paquetes del almacén de China
Cómo la consolidación en almacenes de China puede reducir los costes de envío DDP