Une expédition en DDP depuis la Chine signifie que le vendeur prend en charge la livraison des marchandises jusqu'à une destination convenue dans le pays de l'acheteur, s'acquitte des formalités d'exportation et d'importation, et paie les droits et taxes à l'importation applicables.
DDP signifie Rendu droits acquittés. Il s'agit de l'une des 11 règles commerciales figurant dans les Incoterms® 2020, publiés par la Chambre de commerce internationale.
Dans le cadre de la condition DDP, la livraison est réputée effectuée lorsque les marchandises importées sont mises à la disposition de l'acheteur au lieu de destination désigné, à bord du véhicule de transport et prêtes à être déchargées. Le vendeur supporte les risques et les coûts de transport jusqu'à ce stade.
Pour les acheteurs qui importent depuis la Chine, la formule DDP offre une solution pratique de porte à porte. Au lieu de devoir organiser séparément le dédouanement à l'exportation, le transport international, les formalités douanières, le paiement des droits de douane et la livraison locale, l'acheteur reçoit un devis couvrant l'ensemble du trajet.
Cependant, le DDP n'est pas systématiquement la meilleure option pour tous les envois. Les acheteurs doivent vérifier ce que comprend le devis, qui est désigné comme importateur officiel, comment la valeur en douane est déclarée et ce qui se passe si les douanes imposent des frais imprévus.
Ce guide explique le fonctionnement de l'expédition en DDP depuis la Chine et ce que les acheteurs internationaux doivent vérifier avant d'y avoir recours.
Que signifie « DDP » ?
DDP signifie Rendu droits acquittés.
En vertu de la règle DDP des Incoterms® 2020, le vendeur assume le niveau de responsabilité le plus élevé parmi toutes les règles des Incoterms. Il doit organiser la livraison jusqu’à la destination désignée, accomplir les formalités douanières à l’exportation et à l’importation, et s’acquitter des droits et taxes à l’importation applicables.
Les principales responsabilités de l'acheteur consistent généralement à :
- Fournir les informations ou l'aide nécessaires
- Soyez disponible pour réceptionner la marchandise
- Décharger les marchandises à destination
- Respecter les obligations expressément prévues dans le contrat de vente
« DDP » est une condition commerciale, et non un mode d'expédition.
Il peut être utilisé avec :
- Service de messagerie express international
- Fret aérien
- Fret maritime
- Fret ferroviaire
- Transport routier
- Transport multimodal
La CCI confirme que les conditions DDP peuvent être utilisées quel que soit le mode de transport choisi, y compris dans le cadre de transactions impliquant plusieurs modes de transport.
Qu'est-ce que l'expédition DDP depuis la Chine ?
L'expédition DDP depuis la Chine est un mode de livraison international dans le cadre duquel un vendeur chinois, un agent d'approvisionnement ou un prestataire logistique gère l'expédition depuis la Chine vers une destination désignée à l'étranger.
La destination indiquée peut être :
- Le logement de l'acheteur
- Les locaux d'une entreprise
- Un entrepôt commercial
- Un entrepôt de logistique tierce partie
- Un centre de traitement des commandes en ligne
- Un chantier de construction
- Un magasin de détail
- Un autre lieu de réception convenu
Une transaction DDP correctement structurée doit indiquer clairement la destination exacte.
Par exemple :
DDP 1250, Exemple Street, Los Angeles, Californie, États-Unis, Incoterms® 2020
Se contenter d'indiquer “ DDP USA ” est trop vague. Le lieu de livraison a une incidence sur les frais de transport, la responsabilité, le transfert des risques et les éventuels suppléments locaux.
La CPI recommande d'identifier le lieu ou le point de destination aussi précisément que possible.
Quels sont les coûts généralement inclus dans une expédition en DDP ?
Un prix DDP authentique tient normalement compte des coûts nécessaires à la livraison des marchandises importées à la destination convenue.
Ces coûts peuvent inclure :
- Enlèvement chez le fournisseur chinois
- Transports intérieurs chinois
- Emballage pour l'exportation
- Manutention en entrepôt
- Déclaration en douane à l'exportation
- Documentation d'Origin
- Fret international
- Suppléments carburant
- Prestations de transit
- Dédouanement à l'importation
- Droit à l'importation
- TVA à l'importation, GST ou toute autre taxe applicable
- Services de dédouanement
- Traitement de la destination
- Livraison du dernier kilomètre
UPS définit le DDP comme un mode de livraison dans lequel l'expéditeur prend en charge le paiement des droits de douane, taxes et frais applicables, plutôt que de les faire payer au destinataire à l'arrivée.
Cependant, tous les services commercialisés sous l'appellation “ expédition DDP ” n'incluent pas nécessairement l'ensemble des frais éventuels.
Avant de réserver, demandez si le devis comprend :
- Livraison dans les zones isolées
- Livraison à domicile
- Contrôles douaniers
- Stockage dû à des retards douaniers
- Rendez-vous de livraison
- Service d'entretien des hayons élévateurs
- Déchargement des palettes
- Corrections d'adresse
- Noulvvi lralieeson
- Frais de surestarie ou de détention
- Essais de produits
- Permis d'importation
- Droits antidumping ou droits compensateurs imprévus
Ces points doivent être précisés dans le contrat commercial.
Qui paie les droits d'importation dans le cadre d'une vente DDP ?
Dans le cadre d'une vente DDP, le vendeur est tenu de s'acquitter des droits et taxes d'importation applicables.
En principe, l'acheteur ne devrait pas recevoir de facture de droits de douane inattendue à l'arrivée des marchandises. C'est l'une des principales raisons pour lesquelles le DDP est très prisé dans le commerce électronique international et la livraison porte-à-porte. DHL et UPS décrivent toutes deux le DDP comme un accord en vertu duquel l'expéditeur ou le vendeur prend en charge les droits de douane et les taxes à l'importation.
Le vendeur ne se soustrait pas à ces frais. Au contraire, il en estime généralement le montant et les inclut dans :
- Le prix du produit
- Le devis de transport
- Des frais de service DDP distincts
- Le prix total de la transaction
Le DDP ne signifie donc pas “ livraison hors taxes ”.”
Cela signifie que le vendeur se charge de régler les frais d'importation correspondants.
Comment fonctionne l'expédition en DDP depuis la Chine ?
Une expédition DDP type se déroule selon les étapes suivantes.
Étape 1 : L'acheteur demande un devis DDP
L'acheteur fournit au vendeur ou au transitaire toutes les informations relatives à l'expédition.
Cela devrait inclure :
- Description du produit
- Matériau du produit
- Utilisation prévue
- Quantité
- Valeur unitaire
- Valao lemt otumieercrcale
- Poids brut
- Carton dimensions
- Nombre de cartons
- Pays de destination
- Code postal complet
- Adresse de livraison exacte
- Contenu : piles, liquides, poudres ou éléments magnétiques
- Délai de livraison souhaité
Un devis établi uniquement sur la base du poids peut s'avérer inexact.
Les dimensions du colis, la classification du produit, l'adresse de destination et les formalités d'importation peuvent avoir une incidence considérable sur le coût final.
Étape 2 : Le vendeur confirme que le produit remplit les conditions requises
Le vendeur ou le prestataire logistique vérifie si les produits peuvent être exportés depuis la Chine et importés dans le pays de destination.
Des restrictions particulières peuvent s'appliquer aux :
- Batteries au lithium
- Alimentation
- Produits cosmétiques
- Dispositifs médicaux
- Produits pharmaceutiques
- Produits chimiques
- Liquides
- Poudres
- Aérosol
- Aimants puissants
- Équipements radio
- Produits pour enfants
- Produits de marque
- Produits en bois
- Produits agricoles
Le DDP ne supprime pas les exigences de conformité des produits.
L'envoi doit néanmoins respecter les règles du pays de destination en matière de sécurité, d'étiquetage, d'autorisation, de contrôle et de douane.
Étape 3 : Les marchandises sont récupérées ou livrées dans un entrepôt chinois
Le fournisseur peut livrer les marchandises à un entrepôt de transit en Chine.
À l'entrepôt, le prestataire logistique peut :
- Comptez les cartons
- Noter le poids brut
- Mesurer les dimensions du colis
- Vérifiez l'emballage extérieur
- Prendre des photos
- Regrouper les commandes provenant de plusieurs fournisseurs
- Réemballer les marchandises
- Préparer les étiquettes d'expédition
Si l'acheteur s'approvisionne auprès de plusieurs fournisseurs chinois, le regroupement des colis peut permettre de réduire les manipulations répétées et les frais de transport.
Étape 4 : Le dossier d'exportation est prêt
Le vendeur prépare les documents nécessaires à l'exportation depuis la Chine et à l'importation dans le pays de destination.
Parmi les documents courants, on trouve :
- Facture commerciale
- Liste des articles à emporter
- Déclaration en douane à l'exportation
- Lettre de transport aérien
- Connaissement
- Certificat d'origine
- Certificats de produits
- Déclaration relative aux marchandises dangereuses
- Permis d'importation
- Attestation d'assurance, lorsqu'elle fait l'objet d'un contrat distinct
La description du produit doit être précise.
Des descriptions telles que “ accessoires ”, “ pièces ”, “ échantillons ” ou “ marchandises diverses ” peuvent s'avérer trop vagues aux fins douanières.
Une meilleure description pourrait être :
- T-shirts en coton pour homme
- Ustensiles de cuisine en acier inoxydable
- Étuis en plastique pour téléphones portables
- Lampes de bureau à LED
- Sacs à dos de voyage en polyester
Étape 5 : L'exportation et le dédouanement sont terminés en Chine
Dans le cadre des conditions DDP, le vendeur est chargé des formalités d'exportation.
L'envoi est déclaré aux douanes chinoises en indiquant les informations pertinentes relatives au produit, à sa valeur, à sa quantité et à sa classification.
La marchandise peut alors être dédouanée en vue de son transport international.
Étape 6 : Les marchandises sont transportées à l'international
Le prestataire logistique choisit le mode d'expédition convenu.
Expédition aérienne DDP
Le transport aérien en DDP est couramment utilisé pour :
- Inventaire urgent
- Produits de commerce électronique
- Petits envois commerciaux
- Marchandises de grande valeur
- Exemples
- Pièces de rechange
Il permet de réduire les délais de transport, mais coûte généralement plus cher que le fret maritime.
Transport maritime DDP
Le transport maritime en DDP convient aux :
- Marchandises lourdes
- Commandes commerciales importantes
- Mobilier
- Machines
- Matériaux de construction
- Produits volumineux
- Stock non urgent
Le transport maritime permet généralement de réduire les coûts de transport pour les envois volumineux, mais les délais de livraison sont plus longs.
Expédition ferroviaire ou routière DDP
Des services ferroviaires et routiers peuvent être proposés entre la Chine et certaines destinations en Europe, en Asie centrale et dans les régions voisines.
La disponibilité dépend de l'itinéraire, du type de fret, des conditions aux frontières et du réseau logistique.
Étape 7 : Le dédouanement à l'importation est organisé
Le vendeur ou son représentant en douane désigné se charge des formalités d'importation dans le pays de destination.
Cela implique généralement :
- Dépôt de la déclaration en douane
- Fournir la facture commerciale
- Confirmation de la classification SH
- Détermination de la valeur en douane
- Fourniture des certificats de conformité des produits
- Paiement des droits d'importation
- Paiement des droits d'importation
- Répondre aux questions des douanes
- Organiser une inspection lorsque cela s'avère nécessaire
Le DDP se distingue des autres règles Incoterms en ce qu'il fait porter au vendeur la responsabilité des formalités d'importation et des frais d'importation applicables.
Étape 8 : Les marchandises sont livrées à la destination indiquée
Une fois les formalités douanières accomplies, l'envoi est confié à un transporteur local et livré à la destination indiquée.
La livraison selon les conditions DDP a lieu lorsque les marchandises sont :
- Autorisé à l'importation
- À la destination convenue
- Sur le véhicule qui arrive
- Prêt pour le déchargement
- À la disposition de l'acheteur
C'est à ce moment-là que le risque est transféré du vendeur à l'acheteur.
Qui est responsable du déchargement dans le cadre d'un contrat DDP ?
C'est généralement à l'acheteur qu'il incombe de décharger les marchandises.
La clause DDP impose au vendeur de livrer les marchandises sur le moyen de transport à l'arrivée, prêtes à être déchargées. Elle n'impose généralement pas au vendeur de procéder physiquement au déchargement de l'envoi.
Pour les colis envoyés par service de messagerie classique, cette distinction n'a peut-être pas beaucoup d'importance.
Qu'il s'agisse de palettes, de machines, de gros cartons ou de marchandises conteneurisées, cela a une importance considérable.
L'acheteur devra peut-être prendre les dispositions suivantes :
- Un chariot élévateur
- Un quai de chargement
- Main-d'œuvre d'entrepôt
- Une grue
- Un véhicule équipé d'un hayon élévateur
- Déchargement des conteneurs
- Un rendez-vous de livraison
Lorsque l'acheteur exige que le vendeur reste responsable du déchargement, les parties doivent examiner si la clause DPU (Livré sur lieu de destination, déchargé) n'est pas plus appropriée.
Qui est l'importateur officiel ?
L'importateur officiel est la personne physique ou morale légalement responsable de la déclaration en douane dans le pays de destination.
L'obligation pour le vendeur de se charger des formalités douanières à l'importation dans le cadre d'une vente DDP n'annule pas l'application des législations douanières nationales.
Certains pays autorisent un vendeur étranger à agir en tant qu'importateur non-résident. D'autres exigent :
- Une entreprise enregistrée localement
- Un numéro d'identification fiscale
- Un enregistrement douanier
- Un représentant fiscal
- Un importateur agréé
- Un destinataire établi localement
Aux États-Unis, l'agence des douanes et de la protection des frontières (CBP) précise que l'importateur officiel reste responsable de l'exactitude des documents de dédouanement, même lorsqu'il fait appel à un courtier en douane.
Par conséquent, les acheteurs devraient se poser les questions suivantes :
- Qui sera désigné comme importateur officiel ?
- Cette entité est-elle légalement habilitée ?
- Quel numéro d'identification fiscale ou douanier sera utilisé ?
- Qui conserve les registres d'importation ?
- Qui est responsable si les douanes reclassifient les produits ?
- Qui paie les droits de douane fixés après la livraison ?
Une réponse vague telle que “ notre service des douanes s'occupe de tout ” n'est pas suffisante pour un envoi commercial de grande valeur.
DDP ou DAP : quelle est la différence ?
Les conditions DDP et DAP imposent toutes deux au vendeur d'acheminer les marchandises jusqu'à une destination désignée.
La principale différence réside dans les formalités douanières à l'importation.
| Responsabilité | DDP | DAP |
|---|---|---|
| Dédouanement à l'exportation | Vendeur | Vendeur |
| Principaux moyens de transport | Vendeur | Vendeur |
| Risque lié à la destination indiquée | Vendeur | Vendeur |
| Dédouanement à l'importation | Vendeur | Acheteur |
| Droits de douane et taxes à l'importation | Vendeur | Acheteur |
| Déchargement | Généralement, l'acheteur | Généralement, l'acheteur |
Dans le cadre d'un contrat DAP, le vendeur livre les marchandises au lieu de destination désigné, mais c'est l'acheteur qui se charge des formalités d'importation et qui s'acquitte des droits et taxes à l'importation.
Dans le cadre de la condition DDP, le vendeur se charge à la fois des formalités d'exportation et d'importation et prend en charge les frais d'importation applicables.
Le DAP peut s'avérer plus adapté lorsque l'acheteur :
- Dispose d'une équipe douanière expérimentée
- Dispose des licences d'importation nécessaires
- Possibilité de récupérer la TVA à l'importation
- Dispose d'un courtier en douane reconnu
- Souhaite exercer un contrôle direct sur le classement tarifaire
- Peut bénéficier d'un traitement tarifaire favorable
Le DDP peut s'avérer plus adapté lorsque l'acheteur souhaite un accord plus simple en matière de prix de livraison.
« Rendu droits acquittés » (DDP) et « Rendu droits non acquittés » (DDN)
DDU signifie « livré droits non acquittés ».
Ce terme est encore largement utilisé par les transporteurs, les vendeurs en ligne et les entreprises de logistique. Il signifie généralement que le vendeur organise le transport, mais que c'est l'acheteur qui s'acquitte des droits de douane et des taxes à l'arrivée du colis.
Cependant, le DDU ne figure pas parmi les règles actuelles des Incoterms® 2020.
Dans un contrat de vente officiel, DAP Incoterms® 2020 Il s'agit généralement de la mention la plus appropriée lorsque le vendeur livre la marchandise à destination, tandis que l'acheteur se charge des formalités douanières et des frais d'importation.
Les acheteurs ne doivent pas se fier uniquement à la mention “ DDU ”. Le contrat doit préciser les responsabilités exactes des deux parties.
« Rendu droits acquittés » (DDP) ou « Franco à bord » (FOB)
L'expression « FOB » signifie « franco à bord » et s'applique au transport maritime ou fluvial.
Conditions FOB :
- Le vendeur se charge des formalités d'exportation des marchandises.
- Le vendeur livre les marchandises à bord du navire désigné.
- Le transfert des risques intervient dès que les marchandises sont à bord.
- C'est l'acheteur qui se charge d'organiser le transport maritime principal.
- L'acheteur se charge des formalités douanières à l'importation et de la livraison à destination.
Dans le cadre des conditions DDP, le vendeur reste responsable jusqu'à un stade bien plus avancé du processus de transport, à savoir jusqu'à la destination désignée dans le pays de l'acheteur.
La condition FOB permet à l'acheteur d'exercer un meilleur contrôle sur le fret et le dédouanement à l'importation. La condition DDP offre davantage de commodité.
Le DDP comprend-il une assurance ?
Le terme DDP n'oblige pas automatiquement le vendeur à souscrire une assurance marchandises.
Le vendeur assume le risque de perte ou de dommage jusqu’à la livraison au lieu de destination désigné, mais la règle Incoterms® DDP n’impose pas en soi d’obligation d’assurance de la marchandise à l’une ou l’autre des parties. La CCI précise que les règles Incoterms ne créent pas d’obligation d’assurance dans le cadre du DDP, contrairement aux obligations spécifiques en matière d’assurance qui s’appliquent dans le cadre des règles CIF et CIP.
Le vendeur peut tout de même souscrire une assurance, car c'est lui qui supporte le risque lié au transport.
Avant l'expédition, vérifiez les points suivants :
- Si l'assurance marchandises est incluse
- Quels sont les risques couverts ?
- La saisie douanière est-elle couverte ?
- Les dommages survenus lors du déchargement sont-ils couverts ?
- Quels sont les documents requis pour une demande d'indemnisation ?
- Que l'indemnisation soit calculée sur la base de la valeur déclarée ou du poids du fret
- Si les dommages indirects sont exclus
Ne partez pas du principe que “ DDP ” signifie “ entièrement assuré ”.”
Avantages de l'expédition en DDP depuis la Chine
Une expérience d'achat plus simple
L'acheteur n'a pas besoin de faire appel à plusieurs prestataires logistiques pour un même envoi.
Des coûts de livraison plus prévisibles
L'acheteur bénéficie d'un prix censé inclure le transport, le dédouanement, les droits de douane et la livraison.
Moins de demandes de paiement à la livraison
Le destinataire risque moins de se voir imposer des droits de douane ou des frais de courtage imprévus avant la livraison.
UPS souligne que les modalités de paiement des droits de douane par l'expéditeur peuvent améliorer la clarté et la transparence pour les clients internationaux.
Utile pour les petites entreprises
Les entreprises qui ne disposent pas d'un service douanier interne peuvent trouver le régime DDP plus facile à gérer.
Adapté au commerce électronique
Les clients en ligne préfèrent souvent que le prix affiché lors du paiement final ne comporte pas de frais d'importation supplémentaires à la livraison.
Idéal pour la livraison en entrepôt
Le DDP peut être utilisé pour acheminer des marchandises depuis la Chine vers un centre de distribution ou un entrepôt à l'étranger lorsque ce dernier n'est pas en mesure de prendre en charge les formalités de dédouanement à l'importation.
Inconvénients et risques liés à l'expédition en DDP
Le devis pourrait être plus élevé
Le vendeur doit estimer les frais de transport, les droits de douane, les taxes, les frais de courtage et les frais de livraison.
Une marge de sécurité peut être ajoutée au prix.
L'acheteur a moins de contrôle
C'est généralement le vendeur qui choisit le transporteur, le dédouaneur, l'itinéraire d'expédition et le mode de dédouanement.
Problèmes liés à l'importateur officiel
Dans certains pays, il se peut que le vendeur ne soit pas en mesure d'accomplir légalement les formalités d'importation.
Déclarations douanières erronées
Un service DDP dont le prix semble trop bas pour être réaliste peut reposer sur :
- Valeur sous-déclarée
- Descriptions de produits imprécises
- Codes SH incorrects
- Expéditions fractionnées
- Informations relatives aux importateurs non agréés
- Interventions inappropriées de faible valeur
Ces pratiques peuvent entraîner des retards, une réévaluation, des pénalités, la saisie ou la perte des marchandises.
Le recouvrement de la TVA peut s'avérer difficile
Un acheteur professionnel peut ne pas être en mesure de récupérer la TVA à l'importation si la déclaration en douane est effectuée au nom d'une autre société.
Des frais imprévus peuvent tout de même survenir
Les frais liés aux contrôles douaniers, au stockage, à la réexpédition, aux zones isolées et aux coûts réglementaires exceptionnels peuvent ne pas être pris en charge, sauf indication contraire dans le contrat.
Comment les frais d'expédition DDP sont-ils calculés ?
Un devis DDP peut inclure les éléments suivants :
- Gamme de produits
- Manutention en entrepôt en Chine
- Documents d'exportation
- Dédouanement à l'exportation
- Fret international
- Supplément carburant
- Services de dédouanement à l'importation
- Devoir
- Droits d'importation
- Traitement de la destination
- Livraison du dernier kilomètre
- Marge des prestataires logistiques
- Plan d'urgence en cas de risque
La partie relative au transport peut être calculée sur la base du poids facturable.
Pour les services de colis et les services aériens, le poids facturable correspond généralement à la valeur la plus élevée entre :
- Poids réel
- Poids volumétrique
Pour le fret maritime, le devis peut être établi sur la base :
- Mètres cubes
- Poids du chargement
- Frais minimaux pour les envois LCL
- Tarif par conteneur complet
- Frais de destination
- Distance de livraison
Pour établir un devis précis, il est nécessaire de connaître les dimensions finales du colis ainsi que le code postal complet de la destination.
Exemple concret d'expédition en DDP
Prenons l'exemple d'un petit détaillant en ligne qui achète 300 kilogrammes de produits ménagers auprès de trois fournisseurs en Chine.
Les marchandises doivent être livrées à un entrepôt tiers situé en Californie.
Le processus
- Chaque fournisseur expédie ses produits vers un entrepôt de regroupement situé en Chine.
- Le transporteur vérifie le nombre de cartons.
- Les produits sont reconditionnés et palettisés.
- Les documents d'exportation sont préparés.
- L'envoi part de Chine par fret aérien.
- Un représentant en douane dépose la déclaration d'importation aux États-Unis.
- Les droits de douane et les frais applicables sont acquittés conformément aux modalités convenues dans le cadre de la clause DDP.
- Un camion local livre la palette à l'entrepôt.
- L'acheteur décharge et réceptionne la marchandise.
Points que l'acheteur doit vérifier
Avant d'accepter le devis, l'acheteur demande :
- Qui est l'importateur officiel ?
- La prise de rendez-vous pour la livraison à l'entrepôt est-elle comprise ?
- Les droits de douane sont-ils calculés sur la base des codes SH corrects ?
- La livraison est-elle prévue pour un particulier ou pour une entreprise ?
- L'entrepôt de réception exige-t-il des étiquettes sur les palettes ?
- Les contrôles douaniers sont-ils inclus ?
- Qui paie si les douanes réévaluent le montant des droits de douane ?
- L'assurance marchandises est-elle incluse ?
- L'entrepôt dispose-t-il d'équipements de déchargement ?
Cet exemple montre pourquoi le DDP doit être considéré comme un accord commercial structuré, et non comme une simple étiquette indiquant les tarifs d'expédition.
Quand faut-il opter pour une expédition en DDP ?
Le DDP peut être approprié dans les cas suivants :
- Vous souhaitez un prix de livraison prévisible.
- Vous n'avez aucune expérience en matière de dédouanement.
- Vous achetez en petites ou moyennes quantités.
- Le vendeur dispose d'un réseau d'importation et de livraison fiable.
- L'importation de ce produit est très simple.
- Le vendeur peut se charger légalement des formalités d'importation.
- Vous expédiez des marchandises à une adresse qui ne peut pas prendre en charge les formalités douanières.
- Il est important, d'un point de vue commercial, d'éviter que les clients ne se voient facturer des frais imprévus.
Dans quels cas faut-il éviter le DDP ?
Envisagez les conditions DAP, FCA, FOB ou toute autre condition lorsque :
- Vous disposez de votre propre courtier en douane.
- Vous souhaitez avoir le contrôle sur la déclaration d'importation.
- Vous devez disposer de documents d'importation établis au nom de votre entreprise.
- Vous avez l'intention de récupérer la TVA à l'importation.
- Vous disposez des documents nécessaires pour bénéficier d'un tarif préférentiel.
- Ces marchandises nécessitent des autorisations d'importation spécifiques.
- Le vendeur ne peut légalement agir en tant qu'importateur ni désigner un importateur.
- La cotation DDP ne précise pas le régime douanier.
- Le prestataire suggère de sous-déclarer les marchandises.
- L'envoi est de grande valeur ou soumis à une réglementation stricte.
Le DDP impose les obligations les plus lourdes au vendeur, mais cela ne signifie pas pour autant qu’il s’agisse automatiquement de la formule la plus sûre pour l’acheteur.
Questions à poser à un prestataire de services d'expédition DDP
Avant de réserver une expédition en DDP depuis la Chine, posez-vous les questions suivantes :
- Cette offre est-elle basée sur les Incoterms® 2020 DDP ?
- Quel est le nom exact du lieu de destination ?
- Qui sera désigné comme importateur officiel ?
- Les droits de douane et les taxes sont-ils inclus ?
- Les services de dédouanement sont-ils inclus ?
- La livraison finale est-elle comprise ?
- Le prix comprend-il les rendez-vous de livraison ?
- Le déchargement est-il compris ?
- Les frais liés aux zones isolées sont-ils inclus ?
- Les contrôles douaniers sont-ils inclus ?
- Quel code SH sera utilisé ?
- Quelle valeur en douane sera déclarée ?
- Vais-je recevoir des copies des documents d'importation ?
- L'assurance marchandises est-elle incluse ?
- En quoi consiste la politique de rémunération ?
- Que se passe-t-il si les douanes refusent l'envoi ?
- Qui paie en cas de réévaluation des droits de douane ?
- Les piles ou les produits soumis à des restrictions sont-ils acceptés ?
- Quelle est la durée de validité du devis ?
- Quels sont les frais spécifiquement exclus ?
Les réponses doivent être consignées par écrit.
Foire aux questions
La livraison DDP s'effectue-t-elle de porte à porte ?
Le DDP est couramment utilisé pour les expéditions de porte à porte, mais le contrat doit préciser la destination exacte.
La destination peut également être un entrepôt, un site commercial, un terminal ou tout autre lieu convenu.
Le DDP inclut-il le dédouanement ?
Oui. Dans le cadre d'une vente DDP, c'est au vendeur qu'il incombe de s'occuper des formalités douanières tant à l'exportation qu'à l'importation.
Le DDP inclut-il les droits d'importation ?
Oui. Les droits de douane et taxes à l'importation applicables sont à la charge du vendeur, conformément à la règle DDP.
Le DDP inclut-il le déchargement ?
En général, non.
Le vendeur livre les marchandises à bord du véhicule à son arrivée, prêtes à être déchargées. C'est généralement l'acheteur qui se charge du déchargement.
Le DDP correspond-il à la livraison gratuite ?
Non.
Les frais d'expédition et d'importation sont généralement inclus dans le prix du produit ou dans le devis DDP.
Le DDP est-il sans danger ?
Le DDP peut être sûr lorsque le vendeur utilise une documentation précise, fait appel à un importateur agréé et s'appuie sur un réseau douanier et logistique fiable.
Cela devient risqué lorsque la procédure douanière n'est pas claire ou repose sur de fausses déclarations.
Le DDP peut-il être utilisé pour le fret maritime ?
Oui.
Le DDP peut être utilisé pour le transport aérien, maritime, ferroviaire, routier, par coursier ou multimodal.
L'acheteur peut-il être l'importateur officiel dans le cadre d'une vente DDP ?
Cela dépend du pays, du contrat et de la structure de dédouanement.
Le fait de désigner l'acheteur comme importateur officiel peut créer des difficultés pratiques au regard de l'obligation du vendeur, en vertu des conditions DDP, d'accomplir les formalités d'importation et de s'acquitter des droits d'importation. Il convient d'examiner cet arrangement avec un professionnel qualifié en matière douanière.
Conclusion : l'expédition en DDP depuis la Chine vous convient-elle ?
L'expédition en DDP depuis la Chine est une modalité de livraison en vertu de laquelle le vendeur prend en charge le transport des marchandises jusqu'à une destination à l'étranger désignée, s'acquitte des formalités d'exportation et d'importation, et paie les droits et taxes applicables.
Il présente plusieurs avantages importants :
- Une logistique simplifiée
- Un prix de livraison plus prévisible
- Moins de formalités douanières pour l'acheteur
- Risque réduit de frais imprévus à la livraison
- Livraison pratique à domicile ou en entrepôt
Toutefois, les acheteurs ne devraient pas accepter un devis DDP sans avoir vérifié la structure douanière.
Confirmer :
- Le lieu de livraison exact
- L'importateur officiel
- La valeur en douane déclarée
- La classification HS
- Droits et taxes compris
- Les frais non pris en charge
- La responsabilité du déchargement
- La couverture d'assurance
- La procédure de réexamen douanier
L'expédition DDP la plus sûre n'est pas nécessairement celle dont le devis est le moins cher. Il s'agit de l'expédition qui s'appuie sur une tarification transparente, des déclarations en douane précises, des formalités d'importation conformes à la législation et des responsabilités clairement définies.
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